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2015年已经成为过去，在这一年中，电动车行业陷入萧条，尤其是电动自行车市场饱和，竞争加剧，行业整体销量下滑。2016年开端，许多经销商纷纷筹划转行，将目光瞄准电动三轮车领域，那么电动三轮车市场究竟还有多大的潜力呢？小辣椒先来为大家讲一讲电动三轮车发展的一些助力。
电动三轮车产业市场空间较大
电动三轮车因为起步晚，所以市场并未完全开发。根据数据调查，目前电动三轮车的社会保有量在4500~5000万之间。与电动自行车目前2亿的保有量相比，电动三轮车市场距离饱和还很遥远。未来还有巨大的市场增量空间。总体来看，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔。
电动自行车为电动三轮车产业提供技术支持
电动三轮车是与电动车自行车有重合之处，因此，任何电动自行车行业内的技术创新都将影响到电动三轮车行业的发展，可以说，在技术上，这两个行业是相互依存、共同存在的。目前行业研发出的电动自行车的核心技术，可以为电动三轮车的发展提供技术支持。
电动三轮车可弥补电动自行车的不足
电动自行车不能装载货物，而电动三轮车可以弥补这一空缺，因此备受老年人以及需要载货的消费者的追捧，并且在快递行业使用广泛。伴随着快递行业的发展，电动三轮车的市场需求将会更大，也将获得更多行业内外的支持。白岩松、孟非等知名主持人就曾公开表示过对于电动三轮车的声援。电动三轮车有着不可取代的优势，可以获得长远的发展。
即便电动三轮车市场广阔，但是同样也存在着一些问题制约着电动三轮车的发展。
政策标准悬而未决
与电动自行车相类似的是，电动三轮车的国家标准迟迟没有出台。因没有国家标准，导致许多地方尤其是城市将限制或禁止电动三轮车的上牌与上路。在这方面上极大的限制了电动三轮车的发展。
就目前的情况来看，许多二三线城市已经出台政策，不允许电动三轮车上路，比如呼和浩特、邢台、盐城、济南等等。快递使用电动三轮车，因不具备上牌上路资格而不准使用；小商小贩使用电动三轮车将会受到当地执法部门的驱赶甚至强制性收缴的待遇。这些都极大的阻碍了电动三轮车的发展。
还未形成行业品牌格局
目前的电动三轮车市场还未成熟，电动三轮车还没有出现具有明显实力优势的企业，也并未形成实力雄厚的领导品牌，这导致了目前行业内没有形成完整的品牌格局。而在这种态势下，电动三轮车领域的竞争将会更加激励。为了降低成本，部分小企业可能会降低产品品质，偷工减料，形成恶性竞争。同时，不稳定的品牌格局对于经销商们来说也是一个挑战。经销们选择品牌没有保证，随时有可能在激励的竞争中被淘汰。
2015年以来，三轮电动车在二三线城市异军突起，销售情况乐观，对此，部分有实力的整车企业开始加大对电动三轮车开发与制造的投入，各个基地的电动三轮车制造基地迅速崛起。但是同样的，电动三轮车也面临着多种挑战，不论是政策方面还是经验方面，电动三轮车领域都有所欠缺。许多小企业在资金、技术、渠道、营销等方面的积淀明显不够。经销商想要在2016年转入电三领域的话，也应该经过深思熟虑，对于代理品牌企业认真进行筛选，当心赔了夫人又折兵。
