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低速电动车要昂起头,当年农用车曾二进中南海,市场需要谁也拦不住!

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-06-28  浏览次数:400
核心提示:大约1993年底,方劼给江泽民同志写了一封信。结果是,1994年4月初,机械部接到通知:组织农用车进中南海,总书记要看。  如何
 大约1993年底,方劼给江泽民同志写了一封信。结果是,1994年4月初,机械部接到通知:组织农用车进中南海,总书记要看。

  如何定义像三轮农用车这类车型?当时国家所有正式文件上都没有,国家机动车安全标准里,机动车分类标准里也没有,驾驶证分类也没有。那么按照什么来管理?当时公安部的交通管理局非常支持这个事,他们认为从农村实际需要出发,这种三轮农用车总比拖拉机、摩托车或者自行车搞运输更进一步。因此,公安部就与机械部联合发目录,这就是汽车农用车公告管理的初级阶段。

  在这样一个大背景下,有争议就再所难免。因为如果你对农村没有深入了解的话,你也会反对,毕竟三轮农用车看上去不太安全。我曾经还跟一些朋友辩论过,他们就说,你们搞的这些车我就不敢坐。我说,你不敢坐,是因为你有轿车坐,但没钱时,这是最好的工具。一个农民家庭倾注一年的收入去买辆车,可能比我们厂长坐奥迪的笑容来得更灿烂。我们不要去争议这些,大家要设身处地的为他们想想,去解决他们的难题。

  因为当时机械部对发展农村运输的坚定态度,公安部、国家计委的大力支持,再加上大家对这个问题的逐步认识,农用车的发展已在争论中越来越大,但如何管理国家政策如何体现仍然是个大问题。大约1993年底,方劼方老就给江泽民同志写了一封信。他具体怎么写的我不清楚,我没看过那封信。但我知道,方老为了写这封信,走访了很多农用车和汽车厂,跟很多厂长一起座谈。

  结果我们都知道,1994年4月初,机械部接到中办通知,组织农用车进中南海,总书记要看。4月11日11家农用车企业组成的车队开进了中南海。

(江泽民同志近距离了解农用车)

  4月12日江泽民同志、温家宝同志、曾庆红同志一起参观了这些车辆。受部领导委托,我向领导们做介绍。

  4月22日李鹏同志访问法国回国,他与参加国务院办公会议的朱镕基同志、李岚清同志、吴邦国同志、罗干同志等一起要看农用车。

(李鹏、朱镕基等领导同志面对面了解农用车)

  于是,4月22日早晨约六点钟,伴随着"吐吐吐"的声音,中央警卫局车开道,11家农用车企业的车队又再次开进了中南海。这两次看农用车,应该说总书记也好,总理也好,是个了解的过程。

  历史总是惊人的相似,20多年前农用车曾经面对的境况,低速电动车同样遇到了。而且比农用车的处境更严峻、更残酷。低速电动车在许多地方遭受打压、没有任何补贴,新能源汽车头顶光环、万千宠爱在一身。在这种不对等的竞争环境下,低速车依靠市场的力量,远远的把新能源汽车扔在了身后。很多利用国家政策规则套完补贴的新能源汽车,由于没有市场,只能摘掉车牌,冒充低速车寻找出路。

  低速电动车到底怎么样发展,不是发改委、公安部能做出结论的。结论要由市场做,既然是社会主义市场经济,就是要让市场发挥更多作用。市场需要,就会发展壮大,你打压禁止也没办法消灭。市场不需要,就会自然消亡,你再怎么补贴输液,也没办法让它站起来。

 
 
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