| 加入桌面 | 手机版 | 无图版
高级搜索 标王直达
摩托车与配件
电动车
新能源车
 
当前位置: 首页 » 技术维修 » 维修技术 » 正文

摩托车前大灯亮度不足的原因及解决途径

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-08-23  来源:mopei8  浏览次数:1183
核心提示:相当数量的摩托车行驶数千公里之后,前大灯亮度就明显下降,有的甚至无法在夜间行驶。此种现象在照明线路采用交流电源及自动调压充电的车型上(这类车型中照明电源与充电电源使用同一线圈)尤其突出,例如嘉陵 · 本田 JH70 型和重庆 · 雅马哈 CY80 型等。分析其原因,除线路故障、机械性损坏及使用的灯泡规格不合适外,主要有以下几方面。

       ( 1 )磁电机飞轮转子上的永久磁铁性能差,矫顽力低,受热、震动后磁场强度减弱,输出电压和输出功率降低。
       ( 2 )磁电机照明线圈制造工艺有问题或原材料质量差,受热、受潮或自身松动后绝缘性能降低,造成线圈局部漏电或匝间短路。
       ( 3 )自动调压整流器内部元件特性不稳定甚至损坏,致使部分电流旁路搭铁,电能大量消耗在线圈内阻及调压整流器内。在排除故障时,首先应按从简到繁的顺序检查确定故障发生在哪个部位,然后用相应的措施加以排除。这里我们以重庆 · 雅马哈 CY80 型车为例加以分析。首先应确定前、后灯泡的规格是否符合要求及线路有无短路、断路、漏电等现象。然后启动发动机、略加大油门,使发动机转速大致稳定在 3000r /min 左右,观察灯泡钨丝的亮度或测量灯丝两端的交流电压。如果灯丝发白甚至强白或交流电压在 6 ~ 8 伏之间,就可基本认为发电机及调压整流器工作正常,亮度不足是由于前大灯灯泡制造质量差,灯泡发黑、发青、发白雾及聚焦不对而引起的,对此可更换灯泡。如果灯泡钨丝发黄甚至发红,即可拆除蓄电池或拔下调压整流器的三线插头进行检查,此时如果灯泡突然发白甚至被烧坏,则说明发电机工作正常,而是自动调压整流器有故障或蓄电池内部短路损坏。蓄电池可用一只 6V15 ~ 35W 的灯泡来检查,灯泡发白光或黄白光即为正常。
       调压整流器的故障从外表上看是无法确定的,在没有测试仪器的情况下,最简单的办法是:使发动机启动运转数分钟后,用手摸调压整流器外壳,若温度明显上升,超过正常温升,且拔下三线插头时,灯泡突然发白耀眼甚至烧坏,插上后又即刻变暗,即说明调压整流器有故障,不能正常使用,应予更换。假如拔下调压整流器的三线插头后灯泡钨丝仍然发黄甚至发红,那只能是前述第( 1 )、( 2 )条原因了。在没有磁场强度测量仪的情况下,第一条原因只能采用换一个新飞轮转子进行对比检查的方法来确定。若飞轮转子没问题,则应进一步检查修理磁电机照明线圈。在其它照明系统采用交流电源的车型中,如铃木 TR125 、 H100S 、 DX100 型等,生产厂家考虑到新车发电机剩余功率较大,为避免烧坏灯泡和抑制充电电流,在交流线路中并联了一只 6Ω10W 左右的电阻器,用来消耗剩余功率。对此可在旧车发电机功率下降后拆除该电阻器,以恢复照明功率。
 
 
 
[ 技术维修搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐技术维修
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)
Live Chat by comm100