四、信号系统故障检修
1. 电喇叭不响或声音沙哑故障现象：打开点火开关，按下喇叭按钮，电喇叭不响或声音沙哑。
故障原因：
（ 1 ）蓄电池的电量不足。
（ 2 ）线路中有断路或短路故障。
（ 3 ）喇叭本身有故障。
故障检查、排除方法及步骤：
（ 1 ）启动发动机，若电喇叭的声音变得响亮了，则表明蓄电池电量不足，应对蓄电池进行充电；若电喇叭仍然不响或声音沙哑，则应检查充电线路。
（ 2 ）取下电喇叭，直接接蓄电池试验，如果喇叭声音响亮，说明线路中有断路或短路故障，或喇叭按钮接触不良。应仔细检查线路，必要时更换手把开关。
（ 3 ）分解电喇叭进行检查，属电喇叭本身的故障有：喇叭触点烧蚀；线圈断路或烧坏；响片（振动膜片）破裂；喇叭接线柱短路；电容器损坏等。喇叭声音沙哑的主要原因是白金触点烧蚀和调整不当。
电喇叭的故障可按如下方法进行检查排除：
① 首先拆下罩帽，取下响片，检查响片是否有裂缝，特别注意检查中心部位。若有裂缝应予更换。
② 检查白金触点是否烧蚀。烧蚀严重的触点必须重新修整，尽量使两触点保持最大的接触面积。触点修整后应清理干净，若有污物，会影响电喇叭的发音效果。
③ 检查电喇叭内部的线路是否有短路或断路现象，检查电容器是否损坏。若线圈烧坏，可将线圈拆下，记录线圈的匝数，测量其导线的直径，再用相同直径的导线重新绕制。喇叭修复装配后的调整对恢复喇叭的最大音量很重要。
调整时将电喇叭固定在虎钳上，不要使喇叭本体碰靠其他物品，以免影响调整时对发音量的判断。将电量充足的蓄电池的一个引线接在喇叭的任一接线柱上，蓄电池的另一引线则随时准备接在喇叭的另一接线柱上。调整时首先调整响片的大螺母，使响片心与铁心之间的间隙为 1 ～ 1.2mm 。若装配后无法对上述间隙进行检查，则可采用试调的方法，逐步摸索调整。其次调整喇叭接线柱旁边的调整螺钉（这个螺钉的作用是调整白金触点间隙），使触点闭合。这时将蓄电池的另一引线碰接喇叭的接线柱，将产生较强烈的火花，但喇叭不响。旋入调整螺钉使触点间隙逐渐增大，喇叭的发音量随之逐渐增大，然后又开始降低，最后应选择最响点作为初步调整位置。随后再调整响片心动的位置，配合小螺钉的调整，直至将喇叭的发音量调整到最大。调整后必须注意拧紧响片的大螺母，否则一遇到响片振动就会引起螺母松动，而使喇叭音量又发生改变。
2. 转向灯闪得慢或不闪
故障现象：当将转向开关拨向一边时，转向灯不闪或闲得很慢，但其他信号装置（如电喇叭等）工作正常。
故障原因：正常情况下，转向灯的闪烁频率为 80 次每分左右。如果电喇叭等用电装置能正常工作，表明电源电压是正常的。转向灯不闪或闪得很慢，可能是由以下原因引起的。
（ 1 ）转向灯灯泡的规格不符合要求。
（ 2 ）闪烁继电器损坏。
（ 3 ）其中有一个灯泡烧坏或线路断路。
故障检查、排除方法及步骤：
（ 1 ）检查左前、左后、右前、右后转向灯灯泡是否被烧坏，检查灯泡的规格是否符合要求。左前、右前转向灯灯泡的规格为 12V21W/3W ，左后、右后转向灯灯泡的规格为 12V20W 。灯泡被烧坏或规格不符合要求都应更换。
（ 2 ）检查与不亮的那一个转向灯相连的线路有无断路现象，如有应及时排除。
（ 3 ）更换闪烁继电器。
