“与传统招商模式相比，产业链招商比拼的不是土地、税收等政策的优惠，而是以产业链为基础，寻找和弥补产业链的薄弱环节，确定目标企业，打造产业集群。
从大阳、大运、建设、珠峰、五羊等国内三轮车业界有影响力的三轮摩托车品牌蜂拥而至，到盛江、凯曼重工、鑫源工业园等项目的引进，偃师围绕产业升级招大引强，围绕优势产业延链补链强链建链，已经分享到了产业链招商所带来的红利。
围绕优势产业延链补链
近日，在偃师市产业集聚区盛江工业园车间内，工人们正在生产线上组装长江200发动机系列三轮摩托车。
偃师是全国著名的三轮摩托车制造基地，生产一辆整车，30分钟内可调齐大部分零部件，唯独发动机这样“重量级”的零部件需外出采购，增加了企业生产成本。广州盛江摩托车有限公司是拥有国家一级资质的摩托车生产基地，集三轮摩托车、电动车、混合动力车和发动机研发、制造、产业化管理于一体。为此，偃师市围绕三轮摩托车产业延链补链，引进盛江等项目后，年产发动机近百万台，整车生产基本实现“零件不出园”。广州盛江总部还计划迁至偃师，将进一步发挥偃师三轮摩托车产业集聚效应。
盛江缘何落户偃师？偃师相关负责人介绍，开放招商关键是在链条上做文章。围绕摩托车、新能源和新材料三大主导产业，偃师一手抓项目，以转型提升打造产业优势，让偃师成为企业集中的必要选项；一手抓服务，聚合各种功能要素打造服务优势，让偃师成为企业集聚的优先选项，着力打造“三大超百亿产业链”，形成了良好的招商引资氛围。
围绕产业转型强链建链
目前，传统三轮摩托车市场竞争日趋激烈，行业向规模化、精细化、专业化、多元化方向发展。偃师以开放招商为突破口，依托原有产业优势，围绕产业转型，走出了一条具有特色的强链建链之路。
如果说盛江项目是偃师三轮摩托车产业的横向补链，那么引进凯曼重工则是三轮摩托车产业转型升级的纵向延链。
总投资4.6亿元的凯曼重工工业园，主要生产矿用运输设备、混凝土搅拌罐、散装罐、环卫车专用设备等，是偃师市三轮摩托车产业向特种车转型的结构调整项目，项目全部达产后可实现年营业收入15亿元。
去年以来，像这样的新兴企业在偃师落户的真不少。洛阳世强汽车配件生产建设项目，总投资2.3亿元，设计年产4000吨轴承滚动体；汽车配件工业园项目，总投资4.6亿元，设计年产200万套汽车托盘支架、100万套刹车盘总成、150万套驱动桥总成、400万套汽车轴承。
如今，在偃师市产业集聚区，有规模以上工业企业69家、主导产业集群企业55家，对偃师经济发展的贡献超过1/3。补链后的偃师摩托车产业链条日趋完善，集群效果显著，促进了燃油车向电动车、三轮车向四轮车、普通车向特种车、摩配向汽配的加速转型发展。
精心准备得以吸引客商
在洛偃快速通道与207国道交会处，林安(洛阳)国际商贸物流园项目招商中心已建成开放，这里将建设物流交易所及第四方物流综合服务平台、物流金融结算中心等互联网商贸平台。这个项目能够成功签约，得益于偃师市的精心准备。
2012年11月，得知广东林安集团将在全国布点100家商贸物流园的消息后，偃师由市委主要领导带领相关部门负责人，立即赶往广州与林安集团进行对接。当时，前往该集团洽谈的城市非常多，仅河南就不下10个，但只有偃师在出发前就已经将本市地图和市情介绍、发展物流业可行性报告及拟规划书等材料准备充分，并据此和林安集团进行洽谈，得到了对方主要负责人的一致认可，双方最终顺利签约。
无独有偶。2012年年底，偃师有关部门在获知北京申安公司拟在全国布局10个生产基地的战略方针后，由偃师驻京招商办事处主动对接，建立联系，推介偃师。
同样，根据对北京申安产业布局、投资趋向的研究，偃师制定了项目可行性分析报告和规划论证意见，并成立申安高亮度LED产业化示范项目招商小分队，全程跟踪服务项目洽谈、签约。2013年3月，全国十大重点节能工程——申安高亮度LED产业化示范项目落户偃师市产业集聚区。
这些大型项目能够落地，与偃师长期坚持的开放招商举措密不可分。
偃师在开放招商中，从来不打“无准备的仗”。在与企业对接时，重点做好“三个研判”。
研判好外部经济形势。准确把握新形势、新机遇，全方位分析偃师面临的内外部形势，科学定位偃师发展方向。
研判好偃师承接产业转移的优势。充分发挥偃师比较优势，找准承接方向，实现扬长避短、优势互补，在承接产业转移中抢得先机，将偃师打造成为中外客商的创业“热土”和发展高地。
研判好偃师主要产业的特点。偃师已拥有能源电力、机械加工、石化管件、轻纺针织、建材五大优势产业和三轮摩托车、电线电缆、针织、制鞋四大生产基地，新能源、新材料等产业也在逐步壮大，下一步要整合现有产业资源，拓展发展空间，持续打造具有地域特色的产业发展新优势。
