走过2013，迎来2014。
在三轮车行业高速成长的时间拐点，未来之路如何行进，成为行业共同关注的话题。笔者综合长期对市场的研究成果，融合行业智者思维，特此发布2014年开年研究文章，旨在为行业变革找寻另一种思维，另一条新路。
本文结合目前三轮摩托车和电动车市场现状，总结了未来三轮摩托车和电动车行业的产品研发方向和思路。
一、三轮摩托车、电动车行业目前现状及分析
1、三轮摩托车产品行业现状及分析
目前，我国三轮摩托车一统天下的局面随着电动车的飞速发展和崛起已经不复存在，三轮摩托车市场的小排量系列产品， 也随着小型电动三轮车的迅速扩张原有的半壁山河将逐渐被覆盖；中高端大排量载货系列由于其具有的承载性强，爬坡力度强，可以长途作业等诸多优点还得以在未来 3-5 年内保存；另外是具有一定娱乐、休闲等功能的高档型三、四轮摩托车在国内的市场还将长期占有一定市场。
根据目前三轮摩托车市场调研统计，2013年行业龙头企业销售稳中微增，通路型产品企业销售下滑较严重。由此不难发现，三轮摩托车行业第二轮洗牌已经开始，并且产品逐渐走向品牌市场，三流企业面临的是生死存亡，二流企业面临的是激励竞争和胜出，一流企业面临的是产品核心技术的提升和能够适应市场、引领行业市场的革新性产品。
2、三轮电动车行业现状及分析
近几年，我国摩托车的保有量位居世界第一，但随着国家环保政策的出台，越来越多的城市出现了“禁限摩令”；另一方面，随着国家环保政策的日益加强和电动车蓄电池性能的逐步提高，三轮电动车在国家节能环保令的罩护下就应运而生了，造价低廉的小型三轮电动车由于踏入门槛低、技术含量低、投资少等诸多因素，国内各地迅速崛起规模大小不等的三轮电动车企业上千余家，甚至所有的两轮、三轮摩托车企业，两轮电动车企业也迅速加入三轮电动车行业。这种失控式的生产模式，导致国内三轮电动车行业鱼目混珠，数量迅速膨胀，特别是近两年的小型三轮电动车行业，由于做工粗糙、造价低廉，更是铺天盖地而来，使得这个行业短短几年即将达到市场饱和状态。
3、低速四轮电动车行业现状及分析
低速四轮电动车最初是在三轮电动车的基础上发展而起的，至今该车型在国家审核认证方面仍就采用的特种车辆审核方式，山东省是我国低速四轮电动车最早也是唯一的一个试点省份，随着一批低速四轮电动车企业的崛起，证实了低速四轮电动车这一新生事物在我国目前市场的需求性，开创了低速电动车的里程碑；但是由于没有国家政策的调控，一些技术含量低、做工粗糙、安全性能差的产品企业相继诞生，使得低速四轮电动车这个行业也成为鱼目混珠的状态，恶意竞争，打价格战成为低速四轮电动车中下游企业的生存之道。但随着消费群体质量意识的提高，这种现象会在短期内快速消失，一些技术水平较高，设备精良，做工精细的，价位适中的产品将成为市场的主力军。
二、三轮摩托车、电动车行业未来产品方向
1、三轮摩托车产品规划方案
半封闭三轮摩托车：随着国民生活水平的提高，能够遮风避雨挡寒的半封闭三轮摩托车逐渐成为多数用户的选择，但是产品的整体结构、国家法规的符合性、安全性能、驾乘舒适性、功能性和动力性能成为客户追求的新需求；因此此类产品建议从国家法规符合性和整车的低成本结构设计入手，特别是驾驶室的轻量化结构设计、人机工程的布局设计、新材料的应用等等，将成为未来半封闭三轮摩托车新的竞争靓点；新动力性能的匹配和车架承载性能的改善也将成为半封闭三轮摩托车产品未来市场竞争的取向。
重型跨骑三轮摩托车：随着三轮电动车产品的崛起，三轮摩托车市场受到了强烈冲击，多数用户由于三轮电动车灵活轻巧，驾驶方便均转向购买三轮电动车，但是由于三轮电动车续行里程短，车速低、承载性差、爬坡力度差等诸多因素，一些山区、丘陵地带及一些需要长时间作业运输的客户则更注重能够长途运输、爬坡力强、承载力强、动力性强的重型三轮摩托车。这就需要我们的车型设计从新材料、新技术的应用出发，设计出车身结构轻量化，结构布局优良化，驾乘性能舒适化，动力性能强劲化，承载性能加强化的重型三轮摩托车。以满足市场三轮摩托车运输户的需求。
轻便型三轮摩托车：由于小型三轮电动车对市场的冲击，特别是小型三轮摩托车车型（我们行业的踏板车）更是与日俱减，为应对该小型三轮摩托车的逐日下滑，我们应该针对目前市场趋势，利用借鉴小三轮电动车的优势，在此基础上设计制作出能够克服目前小三轮电动车动力不足、续行里程短等缺点的新款小型三轮摩托车，该车建议从外观造型、原材料应用、动力匹配、整车结构等融 入人机工程驾驶技术，符合国家标准的小型三轮摩托车。
特种三、四轮摩托车：随着人们生活水平的日益提高，虽然三轮摩托车行业受到电动车产品的冲击，但是一些专供中高端人士用于休闲、娱乐所用的高端型专用三、四轮摩托车也备受青睐，并且市场需求趋势日益增加；因此，在新产品规划中增加一款具有高端、休闲的三、四轮摩托车产品，也不失为三轮摩托车未来提升销量添砖增瓦的又一举措。新结构、新材料、新造型打造的高端、休闲三、四轮摩托车不仅市场需求而且企业还具有较高利润回报。
2、三轮电动车产品规划方案
轻便型三轮电动车：由于目前小型三轮电动车行业鱼目混珠，产品质量参差不齐，市场竞争十分激烈；因此，外观造型新颖、价格低廉、配置较好的车型仍是市场需求最大的产品，所以，利用新材料来降低整车成本，利用蓄电池、电动机、控制器三大核心新技术应用来提升整车性能和续行里程，利用全新外观造型 （成本不变） 来吸引客户眼球的轻便型三轮电动车车型将成为近阶段产品销量提升的新亮点。
载货型三轮电动车：相对与小型三轮电动车而言，载重型三轮电动车由于受目前蓄电池和电机性能的影响，其承载性能和爬坡性能还远不能满足众多客户的需求，但是一部分在城区或短途搬运客户对此产品还有一定需求；为此，在现有载货三轮电动车的基础上通过对电机性能、控制器性能、蓄电池三者之间的优化匹配，并通过增加相应的增力装置来提升载货三轮电动车的承载性能和续行里程而设计制作的载货型三轮电动车车型也势必会发挥其想象不到的 市场爆发力。
半棚型三轮电动车：随着蓄电池、电动机和控制器电动车三大核心技术的不断提升和完善，电动车的承载性能和续行里程也将得到迅猛提升，于是能够遮风避雨的半棚三轮电动车也将成为三轮电动车市场销售上量的一支利箭；为此，能够从驾驶室的轻量化设计入手，利用新材料或新型冲压造型工艺，在不增加现行成本的基础上对外观造型进行优化改良，使整车设计轻巧，结构合理，安全性能卓越，续行里程长的半棚（简易驾驶室）三轮电动车车型应该是未来新产品规划必不可少的靓点产品车型。
全棚型三轮电动车：目前市场上的简易款全棚三轮电动车虽然其做工粗糙，但因其用料单薄，工艺简单，制造费用低，却在全棚三轮电动车客运市场占据了头把交椅，如果能够在此款车型的基础上进行原成本控制，利用新型材料或汽车冲压造型技术，通过创新优化改进出做工精细，外观造型美观，成本低廉，性能优越，驾乘舒适的全棚三轮电动客运三轮车车型，势必在目前三轮电动车销售市场形成一枝独秀。
3、低速四轮电动车产品规划方案
两门两座四轮低速电动车：休闲四轮电动车是专门为城镇退休人士或城市高端消费群体而打造的一款集休闲与娱乐为一体的四轮电动车，根据市场现状和具体消费群体情况，建议通过新材料、新工艺运用，进行外观造型全新轻量化车身设计，配置两款不同档次的车型，以迎合市场需求：①专为中低端消费群体休闲，接送孩子、购物而配置的车型，市场销售价格在 2 万元以内，续行里程在 60
两门三座四轮低速电动车：适合一般家庭作为代步工具或具有老人休闲或接送孩子的一款中低端车型，该车型配置不宜过高，市场售价控制在 2 万元以内，续行里程在 60
四门四座四轮低速电动车：四门四座低速电动车是近二年刚刚跃起的一款类似于电动汽车的新生事物，但是由于其价位远远低于电动汽车，所以在很短的时间内就被广大客户所接受，据不完全统计，仅 2013 年一年的市场销售量就已经突破 20 万辆。因此，如果能够抓住此刻的机遇迅速设计研发两款四门四座的四轮电动车投放市场，将会为低速电动车企业的未来打下坚实的基础。①巧借资源，充分利用市场现有资源，通过调研市场、规划车型，在最短的时间内，设计研发一款能够适合企业自主生产，迎合中低端消费群体使用或载客运输，续行里程在 100
摩托车产品已经进入白热化竞争洗牌阶段，三、四轮电动车产品铺天盖地而来，市场压力极大；因此，产品定位和市场运作至关重要，好的产品规划将起到事半功倍的效果，希望我们的三轮车企业能够抓好未来产品的规划，靠我们优秀的三轮摩托车产品和电动车产品赢得未来市场！
