就在整个行业面对缺乏活力的市场而黔驴技穷时，三轮车这一细分产业却以强劲旺盛的势头不断壮大发展。上半年，三轮摩托车产销量分别是115.41万辆和115.28万辆，同比增长2.62%和2.04%，回暖上升趋势明显；电动三轮车更是一如既往高歌猛进，呈爆发式增长态势，整个产业欣欣向荣，飞速发展。
行业低迷、市场疲软、销量下滑、丧失信心……在2008年全球金融危机之后，中国摩托车行业迅速转入低谷，两极分化导致行业重新洗牌，而后仍未能摆脱困境，近几年的走势更是每况愈下，整个行业充斥着一股消沉的气息。但三轮车产业应另当别论，它的崛起和壮大又让部分行业企业重新看到了希望，通过一系列措施手段让自身品牌能够在另一个相关产业焕发第二春，实现成绩与名望的双丰收。可以说，正是因为三轮车产业的蓬勃发展，很多摩托车企业才能在濒临淘汰的悬崖边重新往上走，中国摩托车产业才不至于面临下滑得一败涂地的尴尬情形。因而，三轮车领域正逐渐成为整个中国摩托车行业的新增长极，增长的不仅是销量，还有地位与形象。
其实，三轮车产业在兴起之初并不是人见人爱，反倒是无人问津，一度被人为边缘化，但就是这样一个看似不起眼的产业，却迸发出惊人的力量，在国内两轮摩托车产业面临困境的时候，努力扛起了发展大旗，让业内人看到了坚守与转变后的希望。尽管这个产业还不规范，存在许多问题与不稳定，但不可否认的是，依照目前的发展趋势结合市场的实际需求，中国三轮车产业或将在未来3年～5年内给予我们更大的成绩与惊喜，到那个时候，这个新兴的行业增长极就会蜕变成一个稳定成熟的增长极，不断影响和指引着摩托车行业在国内的复兴。
存在即是合理，存在就要发展。中国三轮车产业上半年交出的答卷让人们年初时的担心化为乌有，同时对下半年的市场前景充满更多希冀。而更为关键的是，在中国摩托车行业低迷的今天，三轮车产业的强势挺进，必然会给整个行业注入强心剂！
