市场已经出现明显饱，三轮车市场需求将首次出现“下行通道”
未来几年，三轮车产业要想出现类似以前那样爆发式的增长，已经完全不可能了。业界人士分析：由于三轮车质量提升而增加的使用寿命延长，以及近几年的“以旧换新”、“0元购”等活动预支了市场消费，使得三轮车在这今年整个市场首次出现“需求下探”。企业要想在下滑的大环境下分的一杯羹，要么会规模化，要么差异化。
产品适用性明显收窄，市场需求细分更清晰
如果说，三轮车可以用作载货、谋生以及代步等多种功能的工具，那么，今年电动四轮车的出现，尤其是带棚的货运四轮，在蚕食着三轮车的市场。三轮车消费人群的分化是我国制造业发展的一个明显的标志，而从事三轮车车产业者应该给自己从事的三轮车产品一个明确的市场定位。
三轮行业集中已经高度集中
三轮车产业聚集之地的江苏、河南、浙江、重庆等地政府部门提供的数据显示，2015年企业关门的数量急剧上升，关门的企业主要是作坊企业及没有定位只会打价格战的企业。初步统计，企业活跃度高的数量预计锐减将近100家。与此同时，规模前5家电动三轮车的企业市场份额已经占到行业的30%左右，规模前5家燃油三轮车的企业市场份额已经占到行业的40%左右。零部件企业表现得更为充分：发动机企业，规模前四企业占据市场份额的85%左右；电池企业，仅超威与天能两家企业就占到市场份额约80%。
加快产品创新的步伐
企业如果仅仅靠规模获取经济效益，将会让企业陷入毛利率下降、各种成本上升的陷阱，使企业出现规模大而经营亏损的问题。因此，加大新产品的开发与储备，进行转型与升级是企业所面临的非常迫切的一项工作。最为关键的是企业要有充裕的现金流，抓住时间对一些质地优、市场占有率高因没有现金流的企业进行兼并，扩大企业的产品线。
加强销售渠道的建设，努力向互联网与实体店结合的转型尽管渠道的扁平非常的重要，而缺乏渠道的管控将会使渠道得而复失。因此，渠道建设仍是2016年企业发力的重点。
中小企业怎么办？实际上，无论是无锡、河南、天津还是浙江等中小三轮企业极具竞争力，对市场适应性非常强。因此，中小企业必须要在回避规模以上企业所从事的产品制造，去研发与制造市场正在出现的热点和冷门的产品，打造成成中小企业市场专供产品，而且这样的产品难以复制，唯有中小企业才能胜任。对此，中小一定要走创新之路，并对销售市场进行细分，在寻求互联网销售找到自己的如破口，这样才能使中小企业具有生存与发展的空间。
