摩托车电子点火器

        一般情况下，判断电子点火器的好坏可以根据维修手册上的数据，用万用表电阻挡测量各接线端的电阻值，然后再与其对比来判断电子点火器的好坏。此方法虽判断准确，但不够实际。还有一种方法可以直接看有没有电压输出。具体操作为：断开高压包与电子点火器相连的那根线，从点火器接出去高压包的那根导线，将其与发动机相距0.1～0.2mm ；然后用力踏动启动杆或利用电启动使发动机转动，看看有无跳火现象，如有电火花出现，则表明点火器是好的，有点火电脉冲输出。

〔附注：〕通常摩托车在启动时，点火器输出的电脉冲不到一百伏，形成的电火花非常微小，故俺认为此方不太可靠；靠人的感觉来尝试又有被电击的风险，故建议最好使用氖泡电笔或车用LED测电笔等其它东西来测试。对于新款点火器和发烧友，建议在点火器输出线路上增添一粒串连电阻的氖泡或LED来做点火显示；此举不过多耗0.２￥，但可以直接看出点火器的好坏和工作状况。（相关详细内容可查阅西祠“轻摩天地”版内旧帖。）

〔附注：〕目前多数点火器由于内部密封胶对线路板长期反复热涨冷缩的内应力，线路与元件的接线迟早是要被拔坏的，就象是飞机或汽车上某些反复弯曲的部件一样，有个抗疲劳应力的老化期限。好的点火器可以使用几年，工艺差的点火器还不到密封胶完全固化就玩完。所以对点火器不可信心太足；长途跋涉随车带只点火器做备份，或是在车上预先安装好备份的XH90一体化点火器，以便应急。