摩托车由于重量轻、马力大，在行进的过程中，车辆因加速的惯性，重量集中与后轮，加上在许多弯道都要以大角度押车过弯，可见轮胎对一台摩托车是多么的重要。说起摩托车轮胎无外乎轮胎的本质与轮胎的胎压两点尤为重要！
使用寿命
一般来说，摩托车轮胎正常寿命约为3年，由于轮胎本身采用石化橡胶（尼龙材质）所制成，除了正常行驶状态下本身的磨损之外，加上大排量轮胎多数属于性能胎款，在高转速状态下，胎体会发热进（达到工作温度）而发挥应有的抓地性，此现象以高性能胎的表现最为明显，就在这经常性的高热（骑乘时）、低温（停放时）的周期性下，橡胶材质的变化也会加剧。另外如果车辆长时间放置，随著天候的影响（温差环境太大的情况下），对轮胎而言也是无形的杀手。
二手胎需谨慎
国内大部分高性能轮胎都是以进口方式引进，除价格偏高之外，国内也有不少专门贩售二手胎的店家，虽然在价格上差了一大截，或许可以省下一笔开销，但这些从来历不明的二手胎，在质量上还是潜藏的不少隐忧。这边要提醒大家的是，除了仔细观察出产年份之外，另外就是仔细观看胎纹表面的橡胶材质有无龟裂、胎纹深度、胎壁有无变形的痕迹，另外就是内层的钢丝圈与胎唇有无破损的痕迹。尽管很多卖家都会标示九成新、八成新的标语与低价促销吸引消费者，但这攸关骑乘时生命安全的事情，可千万不要因小失大了。
摩托车轮胎除了要有超强的抓地力外，还要肩负湿滑路面的排水性以及低气温环境下能否快速达到工作温度等等。
胎压的重要性
胎压是一台摩托车最容易改变的变量之一，定期调整胎压绝对是百利而无一害的，但大多数车友往往都忽略了胎压的重要性。
1.经常检查胎压
如果您的爱车每日的骑行环境都是在较稳定的路面雨天时，建议您每周检查一次胎压。反之，如果您经常通行于沙石混合路面时，最好每隔一天至两天检查一次胎压。
2.检查基础胎压
车辆在行驶中，胎内气压会伴随轮胎外表温度而上升，胎内的空气提及就会膨胀，这样就会造成轮胎胎压过高。严重的话，就会造成爆胎的情况发生，因此适当的检查基础胎压是极其重要的，同时我们也建议您在冷车时检查基础胎压，避免温度上升而影响胎压。
3. 自备高质量的胎压表
因为胎压会直接的影响到轮胎的接地面积、扭曲度、胎温，因此常备一个胎压表可有助于您时刻检查爱车胎压数值。
4. 控制正常胎压
低胎压可加大轮胎的抓地力，反之，过低胎压就会造成轮胎转向不足、耗损过快的后果，过弯也会显得更吃力。相反，高胎压可加大车辆的灵敏度，反之，过高胎压就会造成抓地力减弱，同时增加前后避震器的负荷，使车辆更容易出现跳动。胎压过高或过低都有可能造成爆胎的事故发生，因此控制轮胎的正常胎压是极其重要的。
5．视驾驶情况改变胎压
由于驾驶路况的不同，因此轮胎也需要不同的胎压数值。
公路：行驶与平顺的公路时，可保持正常胎压，过低的胎压可能造成车辆的转向不足。
越野：降低胎压可让轮胎获得更多的抓地力，也可避免尖锐物体刺破轮胎。
在这里我们也为广大车友列举部分BMW车型的胎压数值表，供大家参考。
R1200GS（水鸟）：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS（风油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 双载：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS ADV（风油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 双载：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200RT：前2.2Bar/后2.5Bar 双载：前2.5Bar/后2.9Bar
K1600GT/GTL:前2.9Bar/后2.9Bar
F700GS：前2.2Bar/后2.4Bar 双载：前2.4Bar/后2.8Bar
C650GT：前2.4Bar/后2.5Bar
