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如何快速判断摩托车供电系统的状况

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-04-17  来源:互联网  浏览次数:581
首先是不带灯测试,下列操作在熄火起码5分钟后才进行!

    1)针对初学者。

    2)一块较准确的万用表,电压档: 20V;

    3)不测电流: 为什么? 因为测电流相对操作较烦琐;一般的万用表电流档也许不够大;一般的万用表的大电流档不能长时间工作,所以我们不测电流。

    4)不启车,关大灯,电压值在11.8--12.8V间,正常;

    5)不启车,开大灯(交流大灯的请绕道),电压在11-12.5V间,正常;

    6)关大灯,启车,至约2000转,电压值在12--15V间,正常;

    7)关大灯,加油至4000-5000转,电压值在13--15V间,正常;(这值当然大些好,跟电瓶的状况和磁电机功率相关)

    8)关大灯,加油至6000-7000转,电压值不超15V间,正常;

    9)不带灯的测试结束;

    下面是带灯测试!

    1)不启车,开大灯,电压值在11.0--12.3V间,正常;过低,意味电瓶肾亏了。

    2)启车,至约2000转,开大灯,电压值在11.5--15V间,正常;过低,意味磁电机的功率偏小。

    3)开大灯,加油至4000-5000转,电压值在12--15V间,正常;(这值当然大些好,跟电瓶的状况和磁电机功率相关),正常;过低同上。

    4)开大灯,加油至6000-7000转,电压值不超15V间,正常;(如果磁电机的功率够,电瓶也正常,这个值在13--15V间)。低于13V,说明磁电机功率或电瓶亚健康了。


    (以上数据为经验数据,适用于99.999999%的场合。)

 
 
关键词: 摩托车 供电系统
 
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