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更具马力耗损小:磨合引擎的秘诀

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-12-27  来源:三轮摩托网  浏览次数:845
        相信有车的都知道新车都有一个磨合期,过了磨合期后车子性能就稳定了。三轮摩托车一样需要磨合,而磨合中主要就是引擎的磨合。下面介绍三种方法说说如何磨合引擎才能使车子更具马力耗损小。

      1.马力测试机上

      首先将引擎完全暖身(热车),然后打4档,之后是三种过程: 
      在马力机上1/2油门由引擎最高转速的40%拉到60%,如此做三次,让引擎冷却15分钟。
      在马力机上3/4油门由引擎最高转速的40%拉到80%,如此做三次,让引擎冷却15分钟。
      在马力机上油门全开由引擎最高转速的30%拉到100%,如此做三次,让引擎冷却15分钟。  
      注:如果你用的马力机有煞车装置,请不要使用,磨合时让引擎完全自然的减速非常要紧。减速时的引擎真空会将汽缸壁上剩余的机油以及金属屑吸离汽缸壁,以免活塞环过度磨耗,这也是为何新引擎在减速时会冒烟的原因,当你做对的时候,你会发现做七、八次后冒烟的现象会消失。
      2.街面

      首先将引擎完全暖身(热车),因为有风阻的关系,不需要像在马力机上时使用高速档,主要的动作就是分别在2,3,4档用力加油门,使引擎处于负荷的状态。
实际上,大多数机车即使打二档,你也不可能将油门全开而不超65mph/104kph,最好的方式就是在短距离的急加速与减速间交替操作,你不需要骑超过65mph来使活塞环撑开磨合,此外要注意减速时后方没有其它车辆,驶人不会预期你突然减速,我们不希望任何人由后方撞上来。 
      在街上磨合引擎最大的问题(警察除外)是在高速公路上骑(油门开太小=活塞环上没有足够压力)或遇上市区塞车。所以在起 先200英里左右,最好到郊区乡间道路,比较适合在各档位剧烈变化你的速度。
      注意:在街上请保持安全! 注意你的速度!!当你还不习惯操控你的新机车时,你最好只在直线路段加速,然后尽早在进湾前减速。记住急加速及剧烈的引擎煞车(急减速)在磨合的过程中都很重要。
      3.赛道上

      首先将引擎完全暖身(热车)!!先温和跑一圈暖胎,进pit(有的话)将车熄火,检查是否有漏油或其它安全问题。先练跑个15分钟,且不时注意一下水温。跑道是磨合引擎的完美场所!!使活塞环密封的要素就是连续组合的加速、减速。

 
关键词: 马力 磨合 引擎
 
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