在上回的春季保养内，主要针对了更换机油、齿轮油、机油滤芯、空气滤芯、火花塞与高压导线，线圈的检查等部分，想必都对保养有了深入的了解，这回还是请摩德威技师李文杰，将上回没完成的项目进行介绍，让车友们更了解专业保养的重要性。
制动油更换
制动是行车安全中最重要的一个环节，除了车友们所熟悉的制动片更换之外，制动油也需要每两年定期更新，由于每个骑士的骑车方式不同，制动片并没有一个固定的更换期限，可以在每次进行小保养时同步进行检查！而制动油主要是靠着上泵的推力去挤压卡钳，从而推动制动片与碟盘的摩擦产生制动力。而现在多数宝马都配置了ABS系统，因此还多了一个ABS制动回路控制器，透过这个系统对前后轮制动进行调控，所以制动油需要具备耐高温，抗压力的特性，且不同的车款，在制动油号数上也有所区别。
春季保养就测试制动油的含水量是否符合安全标准。制动油本身具备耐高温、高压的特性，因此如果含水量超标，会引起制动油的变质，影响整体的制动表现。且如果长时间闲置车辆，可能会造成水气渗透到制动油壶内，因此需要每隔一段时间就进行检查。
经对某车测试制动油内的含水量严重超标，越过4%以上，已经达到需要更换的临界点。
看完后制动油壶之后，再来看看前制动，同样是超标！再看看颜色也是黑不见底。
更换制动油除了将原本的旧油完全排出之外，也需要仔细清理油壶内的老旧残油与油垢。
可以发现换上新油之后，新油的油质清澈、透亮，呈现淡黄色的色泽。
更换制动油最怕油管内进气，尤其是BMW的ABS制动系统，一旦跑入空气，就会影响到整个制动系统的工作。因此在换油时，还需要将回路控制器内的脏油完全泄出，在拧开控制器上油路开关后，套接上橡胶导管，让脏油完全排出，确保新油完全循环到ABS回路控制器内。
更换制动油除了确保油壶到ABS回路控制器内不能有空气渗入之外，在回路控制器到制动卡钳这段，也同样需要确保不能有任何空气的流入。
在更换前制动管时，发现左前卡钳内的制动油无法顺利排出，因此逐段进行问题的排查，最后发现在最后一段油管与卡钳对接的管路中出现堵塞的现象。
后来使用高压气枪，将气体灌入油管内，发现内部有橡胶碎片喷出，起因应该是制动油变质，引起橡胶油管内壁脱落所致，意味着左前制动卡钳在油管堵塞时，都处于卡死的状态，前轮的主要制动全仰赖右前制动卡钳！制动力道无法获利平均的分配。
虽然将制动油管内的碎屑清出，不过油管还是处于堵塞现象，因此建议换上新的油管。
在换上新的制动油之后，还需要接上专用的GT-1检测电脑，针对前后制动力道进行检查，确保制动能维持在应有的工作状态！确保行车的制动安全。其实定期更换新的制动油，也能确保ABS回路控制器永远处在最佳的工作状态。
制动卡钳检查与清洁
在更换完制动油之后，接下来所要进行的是卡钳清洁保养与制动片检查，制动片的使用寿命依照每个人的使用情况不同，因此在每次保养时都需要检查。制动的主要作用是靠卡钳活塞的推挤，让制动片与碟盘进行摩擦产生制动力，所以在摩擦过程中会产生铁屑，即便是制动片不到更换的期限，还是得将卡钳活塞与制动片上的灰尘、脏污进行清理。
更换离合器油
离合器是引擎动力传输到变速箱的重要关键端口，因此在春季保养中，也需要针对离合器进行检查，检查包含了离合器片的磨损、离合器间隙、离合器油等。
节气门清洁
节气门是进气引擎运作的一道关卡，负责提供给汽缸进气之用，一般约两万公里或者两年需要进行清洁，节气门的开度依照油门的深度不同，进行不同的进气供应，然后藉由活塞的压缩、火花塞的点火所形成的爆炸，然后再藉由排气门将废气排出。如果引擎的燃烧效率不好，如点火时间不对、油气过浓，往往会造成燃烧不完全，因此会让没烧尽混合气形成积碳与油渍，油渍也会随着每次节气门的开启而附着节气门蝴蝶阀，节气门内壁等，长久下来由污秽造成蝴蝶阀机构做动不顺畅，同时因为管壁不再光滑，也会连带影响进气流速与效益。
在看完上面连续两篇的保养报道之后，想必各位车友都对车辆保养有了基础且正确的观念，往后我们也将针对其它养护内容进行报道，介绍相关的改装升级设定等，请车友们继续关注。
