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近年来，终端经销商扩大门店面积已初见端倪，目前，随着市场的饱和，三轮车市场陷入低迷，经销商大多叫苦不迭，但却涌现出不少逆势而为的经销商，他们不仅没有减店、缩店，反而想法设法地要在终端市场扩大门店面积。针对这些热火朝天扩大门店面积的经销商也有业内人士提出了质疑。在他们看来，扩大门店面积需要的资金相对较多，在这样低迷的市场环境下，时机是否真的合适?
01、互联网反成“扩张”助推剂
提到电商、互联网，总让人联想到颠覆、取代这样的字眼。过去的一年时间，三轮车企业也幻想着找到那条可以取代线下的“电商”路。归根结底，三轮车毕竟是一种出行工具，如今的线上宣传、引流对三轮车企业来说并非难事，消费者通过线上渠道对产品有一个基本了解，接下来就会到线下实体店进行实际体验。这时候，终端门店就可以成为有利的销售工具，同时也可以增加终端门店的销售利润。
目前，在当地市场具有一定实力和规模的经销商，以及所经营的品牌在当地受欢迎的经销商，都想着在市场继续扩大门店，以此来提升自身在市场的综合竞争实力和打压竞争对手。“企业卖的不仅仅是某一款产品，更是这个产品带给消费者的体验感受，所以在产品的展示上，不能将产品孤零零地摆放在店内，因为这样客户根本感受不到当这款产品到底具备怎样的骑乘体验。”某企业销售总经理意识到，小规模的店面已经不足以呈现出品牌的理念和产品所要传递的生活氛围。
随着互联网经济时代的到来，越来越多的三轮车企业掌舵者们开始意识到，产品体验感受的好与坏将直接影响消费者是否决定选购它。市场上的终端门店在面对互联网大潮的怪力席卷时，最需要做的就是将线下店面的体验感做强，只有将实体店的基本功做扎实了，真正做出有别于线上平台的特点和差异化来，才能最终将电商化为实体店面引流的工具，使产品的体验感落到实处。02、扩张有风险，还需理性考虑
此前发布的数据显示，全国三轮车市场2015年全年整体表现为需求不旺、商能过剩、景气度“冷意十足”状况。而且，这一状态自2016年开年以来并未得到丝毫改善。
然而，随着市场竞争加剧，品牌集中度越来越高，市场在萎缩，一些品牌开始被陆续淘汰出局，过度饱和的终端市场终于有了一定的闲置资源，这时候一些实力雄厚的经销商扩大门店面积的需求便开始得到满足。某品牌负责人指出，企业旗下各类产品增多、产品种类的变化以及产业链的拉长，品牌对终端市场专卖店的面积、功能、位置的要求也变得越来越高，这也是经销商扩大经营面积的重要动因。
但也有业内人士指出，扩大门店面积意味着增加资金投入。如果经销商是租用门店做生意的话，那按照平方米缴纳租金，即便房东给予优惠，扩大店面面积所增长的租金数额也是一笔不小的投入。此外，店面面积的扩大，店铺的销售人员数量也需随之增加，这也是一笔数额不小的成本增长。另外，店面装修、产品摆样等环节也会带来成本增加。“扩大经营面积固然有众多优势，或许也能提升利润收入，但这种模式不能盲目复制”，行业人士指出。如果经销商要扩大门店面积，好地段、好卖场、好位置等几个因素必不可少，否则人流上不去，扩大面积就有可能从利器变成伤害自己的利刃。在很多人看来，经销商扩大门店面积其实是逼着自己只许成功，不能失败。
