质量、销量难两全
在行业发展的过程中，是做销量第一还是做质量第一的问题一直拷问着企业的经营管理者，这个问题确实不好回答。过于追求销量和规模，产品早晚会在质量上出现问题。但企业经营初期，对质量要求太高，资金技术跟不上，销量迟迟上不去，企业的生存就会受到挑战。所以，常见的做法便是一定的规模扩张之后，再来关注质量的问题。但是这个规模什么时候才算得到了满足却难以界定，我们便看到，企业对规模的无限狂热，导致其质量缺陷问题一再发酵。最终导致的恶果便是，三轮车行业整体技术水平迟迟上不去，企业陷在拼销量的泥潭中，很难伸出手来关注质量与技术的问题。
是时候该戒骄戒躁了
在以销量论英雄的市场经济时代，销量数据似乎成为了一家企业是否成功的检测器，卖出去了多少车？销量如何？环比上升还是下降？同比如何？都在催促企业快马加鞭向前冲。但是今年的市场却让大多数企业感到，快马加鞭也不一定冲得出去，一脚油门踩下去，就听了几声轰鸣，销量还是没能冲上去。或许是时候该踩踩刹车了，如今的三轮车生产厂家不能紧盯着销量不放，该看看管理、人才、服务等等其他方面了。
销售数据并非一家企业的全部，无论卖出去多少车，先不要炫耀自己有多“牛”，真正“牛”的是在一个市场上站稳脚跟，车辆卖出去多少不重要，重要的是能不能保证质量，能不能获得消费者的好评。
三轮车行业现在面临市场局面比较棘手，三轮车品牌在注重销量，追赶第一的过程中，必然面临更加严峻的挑战。内力不够，底盘不稳，在当前的形式下就很难在市场站稳脚跟。三轮车行业应该适机俯下身子苦练内功，戒骄戒躁，以期在未来的市场争夺中一击即中。
