徐州是我国电动三轮车的主产区，经过近20年的发展，形成了具有一定规模的产业集群。淮海控股集团的前身是徐州市两山口车辆厂，1996年由安继文在原企业改制基础上创立，生产基地现已扩大到徐州之外的天津和重庆。据中国自行车协会助力车专业委员会主任、江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙预计，2015年全国电动三轮车总产量约在1000万辆左右，同比增长约10%以上，徐州市产量占据半壁江山，其中仅淮海集团旗下“淮海”、“宗申”两大品牌就超过了180万辆。
“电动三轮车行业从去年开始出现了高位振荡走势。”安继文认为，由于多年来行业内部同质化严重，低端产能过剩，价格战、行业整体利润下滑、深度洗牌等现象将不断加剧，相当一部分中小企业淘汰出局或者转型转产也将成为新常态。”
“优胜劣汰，物竞天择是行业发展的基本规律，随着行业竞争的进一步加剧，弱势品牌的生存空间将会更加艰难。”安继文说，目前全国具有一定规模的电动车生产企业约400家左右，而在未来3年内产销量能超过20万辆的不会超过30家，电动三轮车行业只会有3家超过20万辆以上的生产规模，行业总量向强势企业集聚的速度会越来越快，中小企业倒闭转产或并购潮即将到来，强者更强的两元定律将会更加凸显。
据安继文称，到“十三五”期末，淮海控股集团的电动三轮车产能将达到580万辆。
