| 加入桌面 | 手机版 | 无图版
高级搜索 标王直达
摩托车与配件
电动车
新能源车
 
当前位置: 首页 » 三轮资讯 » 市场行情 » 国内 » 正文

三轮车行业中的参与型企业

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-03  来源: 全球三轮车网   浏览次数:382
核心提示:任何一个自由竞争的市场,都会带来一些竞争充分的行业。这些没有大资本或者权力部门参于的行业,在发展的初级和中期,都会有无数
 任何一个自由竞争的市场,都会带来一些竞争充分的行业。这些没有大资本或者权力部门参于的行业,在发展的初级和中期,都会有无数家企业参与其中。中国的三轮车行业,也是如此。如果按照二八定律,将组成这个行业的所有三轮车企业进行分类的话,我们可以将这个行业的所有企业划分成两大类。 

 
一类是属于“二”的那一部分,另外一类是属于“八”的那一部分。
其中,归类到二的那部分企业被称为大企业,这类企业数量不多,产量产值以及利润,却占整个行业总额的百分之八十而归类到八的那部分企业,被称为小企业,这类企业无论是销量产值还是利润,在整个行业中的占比都不太高,甚至仅有百分之二十左右。这就是我们经常提到的二八定律。
 
我们习惯上,把这些数量上占百分之八十,而销量利润却占行业总量百份之二十的企业,称之为的小企业,本文中将这样的企业称之为参与型企业。

  在相当长的一段时期,这类企业都会在大企业顾及不到的夹缝中顽强生存,成为这个行业不可缺少的一股力量。
 
也许在市场发展到一定的阶段之后,这些参与者中间的大部分都会被排挤出局,但是他们参与者的角色,永远都不会缺失;只是随着行业的发展,这类企业的数量,会随着行业的总量的变化一起变动,只是整体上的数量变多变少一些而已。
  
无论市场如何发展,无论市场发展到何种阶段,这类企业一直都是以牺牲者和悲情者的角色而存在,原因很简单,就是因为他们没有未来,注定是一个被消灭的群体。虽然没有未来,但最终能在市场上留下来的,仍然要有很高的要求,否则很快就会被竞争对手超越而退出市场。就像是常被我们念在嘴边的那个故事:被狮子追赶的羚羊,只有跑赢同伴,才有可能不会被市场(大企业)吃掉。
 
在中国,这类企业非常多,为类企业也很普通,甚至大多数老板或具体经营者也很普通。其实,他们就是最基层的老百姓。
 
生活环境虽然恶劣,但他们仍然活的有滋有味。看看那些在各大展会上摆地摊的小品牌和配套商吧,再回过头来看一看乡村大街上走过的老百姓,他们那是何等的相似?连人的肤色眼神甚至语言都是一样的。这个类型的企业其实就是这个行业的基础,也是这个行业发展不歇的动力和无尽的源泉。
 
一些最基本,最直接,甚至最终改变了这个行业发展方向的变革,其实,一开始都是发韧于为类企业的。这个类型的企业,如果我们再次类比的话,也可以说:就是你,就是我,就是大家。
 
参与而无大利,坎坷不断,普普通通,数量众多,是这类企业最真实的写照。 这个行业还真离不开他们。大企业尽管挣钱多,销量大,有话语权,以至于许多人看不上这类参与型企业,但是很少有人能够明白,这种企业,就像种庄稼的老农,别看他们普普通通,可是如果少了他们,大家都会饿死!

 
关键词: 三轮车 行业 企业
 
[ 三轮资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐三轮资讯
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)
Live Chat by comm100