时值年终，采取裁员降本措施的锂电自行车企业并非是个别，而是有较高的比例。据本观察员了解，天津地区从事低价锂电自行车制造的企业，忙活了一年，60%以上的企业几乎没有赚到利润，处于艰难度日的状态；而在锂电自行车集中的苏州地区，从事内销的企业几乎没有利润可言，明亏损、暗亏损的几乎要占到40%以上。相对而言，只有从事外销的锂电自行车企业只能从17%的退税中获利（其中把一部分退税填亏损的窟窿）。那么，是什么原因造成企业亏损的呢？
以低价策略来提高销量，结果支出大于收入，导致企业亏损。据天津锂电自行车企业介绍，今年以来，锂电自行车企业规模达到4万辆以上才能获得微薄的利润，低于4万辆以下，入不敷出。但许多的规模基本上都处在3万辆左右的水平。据介绍，锂电自行车的每辆车毛利有的不足200元，甚至更低。
运营成本越来越高，锂电自行车的价格却越卖越低。包括人工成本、营销成本（如销售人员的出差费用、经销商店面的装修费用、车辆返修费用等）在内，只升不降，而产品销售价格却不断走低，导致企业的利润越来越少。
市场消费低迷，经销商要求价格越低越好，导致企业都是赚了销量却赚不到利润。许多锂电自行车企业反映，现在经销电自行车经销商普遍是赚到钱的，但企业基本没有赚到钱。尤其是北京、南京等地区，锂电自行车的销量在上升，而企业竞争之间更加的激烈，不断杀价抢客户，基本上还是处于投入期。
锂电自行车市场被业界看好，但由于企业进入的太多，彼此进行残酷的价格战，导致企业的利润获取非常的艰难。随着年终来临，许多锂电自行车企业为了生存，不得不采取包括裁员等措施进行开源节流。
