如同所有的传统制造业一样，今后电动车产业将面临着削减产能、产业转型升级的阵痛。本平台观察员认为，未来三年时间里，从事电动车产业的人要有过紧日子的思想准备。
2016年我国宏观经济依然不容乐观，将明显出现增长放缓的趋势。尤其是，前几年救市政策——传统国有经济产能过剩的后遗症逐渐地显露。政府与银行不再可能继续给过剩的传统经济“输血”，继续造成新的过剩产能的堆积。因此未来几年传统经济的产能过剩，形势严峻。
劳动力成本大幅度上涨之后，政府鼓励并给予企业补贴采购机器人，将劳动力密集型的成本降下来，以增加企业的竞争力。许多沿海地区的企业近两年来机器人的使用率大幅度上升，从而导致简单的操作工人大批下岗的现象。
外资企业大批撤退，使得珠三角、长三角等地区的外资企业纷纷关闭。而劳动力多余所造成失业现象影响到普通老百姓的购买力。大家要知道，电动车的使用者就是这批普通的底层老百姓。一旦他们失去了工作岗位，购买电动车的意愿必然会下降。这是毫无疑问的。
目前，我国电动车保有量已经在2亿辆的规模，以后购买电动车的消费者群体约70%来自于存量消费。但是由于经济放缓所导致普通阶层的老百姓收入将会相应的减少，势必会影响到电动车的更换。因此，2016年我国电动车销量增长的可能性不大。
值得重视的是，由于发达城市劳动力密集型产业用工大量锐减，进城务工的打工者返乡从事农业将会增多起来，适合农村所用的电动车是行业发展的一大机遇。因此电三轮比两轮车的前景稍微好一点，不过同在“严打电动车”的屋檐下，谁的日子都不会太好过！
