发达成熟地区的市场电动车消费在萎缩。据规模大企业销售人员提供的信息显示：江、浙、鲁、豫、冀、粤、闽等城乡结合部和农村市场电动车消费，在今年里出现了不同程度的下降，原因在于越来越多的家庭选择了电三轮车和微型车（低速电动四轮车），而电动两轮车购买的人出现了明显的减少。但购买电动两轮车消费者出现了低龄的倾向，却选择了诸如款型较大的诸如电摩之类的电动车。
发达成熟地区的城市，电动车消费出现了变化。据行业协会提供的市场调查显示，目前大中城市每百户居民的电动车拥有量在35~38辆。由于部分一二线城市的地铁大量出现，消费者购买电动车出现了变化，存量消费（更新者）约占80%以上，其中以上班代步为主的消费者，以前追求大功率、行驶里程长，现在更新时却转向了诸如锂电车等较为轻型化的电动车，有的甚至放弃了电动车改为了自行车；三线城市以代步为主的消费者，仍然喜欢款型大的电动车；而把电动车作为代步与载货兼而有之的消费者，其人数在上升，其数量占到整个电动车消费人群的30%以上，这部分消费者所使用的电动车款型基本上都是电摩为主。
欠发达地区的电动车市场并没有出现较大的萎缩。如内蒙古、新疆、宁夏、甘肃、贵州等地区的消费者对电动车的爬坡能力、续行里程等有较大的要求。因此，台州地区的电动车所具有的大功率、行驶里程长的优点，在这些地方受到欢迎。据介绍，目前台州地区的中小企业制造的电动车成为欠发达地区市场的抢手货。
因此，今年电动两轮车的销量在萎缩，但电三轮车、电四轮车在增长，预计电三轮车全年的销量预计在1000万辆左右、电四轮车预计在70万辆~80万辆；在电动两轮车中，锂电车销量出现了快速的增长，预计今年全年达到500万辆左右。从中可以看出，电动车总量仍然在增长，种类丰富了。所以，电动车总体销量今年还是出现了增长，主要是锂电车、三轮车和四轮车做了贡献。
