如果您想瞬间（相对于摩托的正常使用寿命）玩完一辆摩托，可以有一百种速成法，即使是给您一辆坦克，您想玩完他也是一会的事，做完这一切绝对不需要太高的智商和太多的辛苦。如此，您照此办理吧：
1、电门启动每次按住电钮在五秒以上，每次启动时间间隔在三秒以内，不出半年，您的电瓶、启动机就该玩完了；
2、冷车起动尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了；
3、刻意谋求起步性能、加速性能，习惯大把加油门、大把减油门，您的车车寿命起码减半吧。（顺及：骑式车别企图和同排量的踏板车比起步，别和同排量的二冲程比加速）；
4、有事没事捏着离合玩，或者玩二档甚至三档起步，使离合经常在一种半离合的状态，每天只需一次，不出一年，您的离合也就玩完了；
5、高档低转速即所谓“拖档”、低档高转速即所谓“轰档”，您每天这么玩着，如果半年内只需换时规链的话，偶会惊讶您的车车出类拔萃的高品质。拿MCR为例，五档40公里的时速就是拖档，二档40公里的时速就是轰档了；
6、有事没事调着气门玩，或者动不动调调混合气和怠速什么的，您可能再也看不到排气管滴水和冒白气了。调调火花塞也有同样的功效；
7、经常玩玩所谓“极速”，并保持个五分钟以上，您的发动机不稀哩哗啦响就让人纳闷了。（顺及：总有人说他的125排量的车车极速能达110以上，甚至120、130！最近就看到一个贴子说他的GX125能达到135的极速！哈，偶的修养够精深了可也忍不住在心里骂声“胡说八道！”。您以为是在五十年代可以放卫星啊？当然极速达120除非有两种可能，一种是您的面前是一段足够长（五公里以上）的下坡道（坡度30度以上），您只管熄火挂空档下去就成了，不过我们一定看不到这样的贴，因为没人能活着完成这最后的壮举。所以只有第二种情况才能达到120的极速，那就是喝麻了）；
8、做个小排量车发烧友，125的车车玩玩“烧胎”或是“趐头”，每天一次，每次两个来回，您哪，玩完她的梦想就快实现了；
9、经常高速度下强制减档或是急刹车，在“嗵、嗵、嗵”的砸档声中，您好样的！
10、坚信什么合成油能保证三千公里不用换，或者干脆五千公里都不去换这金贵的好油，您的车车很快就有排档不畅发涩、甚至挂不上档或者脱档的情况了（合成油只是保证很好的润滑性并不能带走杂质）；
11、高压缩比的车车常用用90号汽油，或是低压缩比的车车常用用97号以上的汽油，您很快就能体会到“放炮”或“发冲”等感冒症状，长期以往也会变成不治之症的；
12、把您的座骑当拖拉机用经常载个胖MM，或把您的街车当越野车用，并且拉拉高速，得，您哪折寿了。
看完了上面的方法，您是否有所启发？如果您想要好好地对爱车进行养护，上述方法就一定要杜绝。 摩托车安全驾驶要点：摩托车对比汽车，其安全性能、急刹之下的平衡性和轮胎与地面的附着系数都是相对较低的。因此，摩托车驾驶员要实现安全行车，除了要有娴熟的技术外，还应该掌握下面７个要点.
1、保持车况良好，注意做好保养；
2、车速。提高摩托车的平均行驶速度，可以缩短行驶时间，提高工作效率，但是，车速过快则会影响摩托车的操纵性和稳定性，应付突发情况的时间也相对较长，危险系数较高，因此，恰如其分地控制车速变化是相当重要的；
3、超车。超车是极为普通的现象，但是，违法超车的危险程度及造成交通事故的损害程度却是相当严重的，因此，规定超车的程序和条件安全行车是很重要的ｏ超车前，须开左转向灯、鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道；
4、跟车距离；在道路上正常行驶的车辆，它们是依速度和道路的条件自动排成行列依序前进，这就必然涉及跟车距离问题，因跟车过近发生追尾碰撞的交通事故是很常见的；
5、养成戴安全头盔的良好习惯。戴安全头盔是为了缓冲及减少发生交通事故时脑部所受到的撞击力量；
6、驾驶摩托车时，应紧握车把目视前方，高度集中精神，不得有妨碍安全行车的行为，如饮食、吸烟、闲谈、打电话等；
7、二轮摩托车所核定的装载人数不超过２人，即只能载一名乘客，这是从摩托车的动力系统、平衡性及座位长度而决定的。
