那么摩托车有哪些润滑点呢？
（1） 当操纵离合器手把感到发沉时，则在手把安装部位滴上少量机油，在滴油时，要不断 握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。车的离合器钢丝绳用油浸过，一般是不会存在问题的；但对旧车，就会因钢丝绳缺油而使手把发滞，离合器操 纵沉重。所以，及时加油润滑。
（2）在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。
（3） 将车梯支起，变速器置空档，在链条上涂少量黄油。 在行驶过程中，链条上的黄油极易脏污， 因而链条常常缺油。 在涂黄油之前， 应用少量汽油擦一下， 除去其上的灰尘、 污物。
（4） 当感到手制动闸把操纵沉重时，须在钢丝绳的接头周围滴些机油，滴油后，会马上感到轻快。当然，制动操纵沉重，制动效果并不一定差。润滑之后，操纵既轻松，制动又灵， 就更好了。 倘若上油之后，闸把操纵仍沉重，且制动效能不佳，则只有检修、调整制动闸把间隙了，别无他法。 在给制动闸把上油润滑时，注意机油不宜过多。
（5） 在脚制动踏板轴上加注一些机油。
（6） 如脚制动踏板回位不好，则必有泥沙沾附在轴颈上，应清除这些泥沙并在踏板轴处注 些机油。
（7） 在踏板臂和调整螺钉周围加注少量机油后，动作必然轻快，这时，如进行制动间隙调 整，也必然顺当。
（8） 在换档踏板及拉杆处加注机油。另外，在螺纹上也应涂些黄油后再紧固，以防锈蚀。
（9）在辅助车架或车梯的滑动部位上加注机油。 滑动部位除上述外，还有很多，凡 有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始，到调节间隙构件为止，到处都有 滑动摩擦点，到处都应注油润滑。凡需要润滑的部位，都会存在积尘、污物，应将积 尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污，凡有润滑油的部位，都用纸封着。 裸 露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就“咔啦、咔啦”发响，所以，及时给链 条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油，倘若手头没有专用黄油，用机油润滑也可以。
