五、整流器的使用整流器结构简单，维修方便。若能正确使用，不但故障少且寿命长。如果使用不当，则会很快损坏。
因此，在日常使用时应注意以下几点。（ 1 ）使用硅整流器的电源电路，均为负极搭铁。蓄电池搭铁极性必须与此相同，否则，蓄电池将通过二极管放电，使二极管立即烧坏。（ 2 ）发电机工作时，不要用试火的方法检查硅整流器，否则容易损坏硅二极管。（ 3 ）发电机不充电或充电电流很小时，应及时排除故障，否则会因一个二极管损坏而造成其他二极管或发电机绕组损坏。（ 4 ）在检查整流器故障时，不允许用兆欧表或 220V 交流电，否则会烧坏硅二极管。（ 5 ）不允许在长时间拆除蓄电池或蓄电池接触不良的情况下让整流器工作。因为蓄电池拆除后，当断电器触点断开时，低压线圈会产生 300V 左右的自感电动势，这个电动势很容易击穿整流器。（ 6 ）整流器必须在通风良好的条件下使用，并按规定装好散热片；经常保持整流器表面干净，不允许有油污、泥土等。（ 7 ）在更换已损坏的硅二极管时，电烙铁功率不应大于 45W ，且焊接时间不宜太长，必要时需用镊子将二极管（引线）夹住以便散热，否则会损坏二极管。（ 8 ）用其他型号的硅二极管代替损坏的硅二极管时，其额定整流电流、反向工作电压均不能低于原二极管的各项参数。（ 9 ）更换三相全波桥式整流器的大功率硅二极管时，必须使所换硅二极管与原来的硅二极管极性相同。硅二极管装入座孔后，必须是紧配合，不应松动，以免与座孔接触不良影响散热而烧坏硅二极管。如果座孔太松，可用适当厚度的紫铜皮垫在硅二极管底座周围。如果太紧可用铰刀将座孔适当铰大一些。（ 10 ）更换其他小功率硅二极管时要注意极性，应将二极管的正极接交流电，这时负极将输出直流电。
六、整流器故障排除实例
实例一：一辆铃木 AX100 型摩托车，前大灯亮度严重不足，且喇叭声音沙哑。根据现象分析：发电机发电不足、照明线路有故障及未使用规定规格的灯泡等，都会造成前大灯亮度不足。打开前大灯，检查灯泡正常，用万用表交流电压挡测灯泡底座电压，不足 4V 。从发电机照明线圈输出端（黄色导线）测电压，仍在 4V 以下，怀疑照明线圈有匝间短路现象，但经检查正常。结合喇叭声音沙哑现象继续分析检查，怀疑是发电机对蓄电池不充电。断开整流器的一条引线，这时发现大灯亮度增加，断定是整流器有问题。将整流器取下，测正、反向电阻值，发现硅二极管正向电阻值和反向电阻值均接近零，说明硅二极管短路。更换一新的整流器，故障排除。
实例二：一辆幸福 XF250C 型摩托车不能启动，按电喇叭按钮无声音。经检查发现蓄电池电量严重不足。更换一新蓄电池后，启动发动机，使发动机转速在 2000r/min 左右（粗略估计）时，瞬间断开蓄电池一引线，发动机立即熄火。由此怀疑是发电机没有输出交流电或整流器有故障。将整流器各引线断开，测量整流器各二极管，发现有两个二极管已击穿。更换一新的整流器后，故障排除。
实例三：一辆湘江 750 型边三轮摩托车，无论发电机转速高低，充电指示灯均不熄灭。
湘江 750 型摩托车采用的是激磁式交流发电机，发动机刚启动时，发电机磁场电压由蓄电池经电压调节器，充电指示灯供给；发电机电压升高后，改经整流器和电压调节器供给。发动机以中、高速运转时，如果指示灯不熄灭，说明充电系统有故障。检查电压调节器，发电机均未发现问题。
最后断定是整流器有故障。取下整流器，用万用表测整流器各硅二极管的正、反向电阻值，发现三个激磁二极管有两只击穿短路。激磁二极管击穿损坏后，发电机磁场电压为零，所以发电机不发电。将损坏的两只二极管取下，用 1N4007 整流二极管代替，故障排除。
