一、漏油化油器漏油主要有两方面的原因：
一是浮子失效；二是放油螺钉未上紧。解决的方法是首先打开放油螺钉，放油清洗浮子阀，一般放出 50mL 左右即可。放油后紧固好放油螺钉，如仍不能排除，应拆下化油器，拆去浮子室进行检查清洗，检查浮子是否进油，浮子阀是否磨损或有压坑，小弹簧是否失效等，如有损坏应更换相同型号配件。最后要进行密封性检查，从化油器进油管进油，用手轻托浮子体，使其接缝处与化油器体下部平面基本平行，观察浮子阀是否漏油，如仍漏油，应更换浮子阀，如不漏油，按拆卸时的反顺序装好即可。
二、无怠速或怠速不可靠一般是怠速量孔系统各孔不通或通气性差，原因主要是怠速量孔（又称怠速发泡管）堵塞，有可能是汽油中的杂质或一段时间未用的车，汽油或供油系统中物质胶体化所致。解决的方法是清洗怠速量孔系统各孔。首先拆下化油器，拆下节气门及浮子室，并拆下怠速量孔，用 0.3 ～ 0.4mm 的钢丝清洗怠速量孔上各孔。再拆下空气螺钉，用 0.3 ～ 0.4mm 的钢丝（头部弯一下）从怠速量孔座向空气螺钉座方向通透中间孔，再通透喉管中间针阀孔后的小孔，以穿入钢丝长度检查是否通透。这一工作也可用油、用压缩空气检查是否与怠速量孔座通透。
最后用小于 0.8mm 的钢丝通透怠速进气孔与空气螺钉孔中间的孔，清理好后用汽油对化油器各孔进行清洗，再按与拆开时相反的顺序组装好。对于不易通透的孔可用香蕉水浸泡清洗，即可除去胶体。
注意：
（ 1 ）通透时不可用钻头类带刃的东西，以免扩大各量孔使油耗上升。
（ 2 ）修理时不要调整针阀及怠速螺钉，以免影响状态变化。
（ 3 ）装空气螺钉时要按原来拆下的圈数再旋上，否则影响怠速混合比。如记错拆下的圈数时，可将空气螺钉紧到头再松开一周，启动车、温热后向里旋，观察排气有无黑烟，直到无黑烟且怠速稳定为好。
（ 4 ）摩托车出厂时化油器已放过油，用户如较长时间不用车时，也应将化油器内油放掉，以免汽油胶体化，影响下次使用。
