摩托车在行驶中逐步减速，发起机渐渐自动熄火，且在熄火前明显感到发起机无力，普通是供油系统毛病，这时应检查油箱内燃油能否用完，若燃油充足，应检查燃油开关能否扭开，带燃油泵的状况下要检查燃油泵能否工作正常，然后再拔下输油管检查能否有燃油供应，拧开化油器放油螺钉能否有油流出，如无油溢出，阐明化油器油路梗塞，阐明化油器油路梗塞，应疏浚油路。 扫除毛病的简易办法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经紧缩空气的冲击，化油器内被梗塞的油路有可能疏浚，假如油路仍不通，标明油路严重梗塞，应拆下化油器彻底清洗。若发起机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到紧缩力很小，即可判定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。 四冲程发起机还应思索气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等要素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应改换新件。假如缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封能否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封停止检查。若油封损坏，应改换新件。 |
