整流器工作时会发出很大的热量，这是因为它通过了很大的电流，正常的电流时三相10几个安培。随不同的车有所不同。对于短路斩波式整流稳压器来说，不开大灯，电池电量满的话，发电机的电流都被整流器给短路掉了，大量的电能都消耗在线路和整流器上了。整流器就要散发出大量的热，如果这些热量没有被及时带走，整流器的温度就会大大超过正常工作的温度，导致电子元件的损坏，整流器自然就不能工作，产生一系列的故障。
比如可控硅短路，会导致发电机的电流被短路，电池不能正常充电，导致亏电，灯光不亮，喇叭不响。如果稳压控制电路损坏，导致不能稳压，电瓶就会过充电，使电池脱水损坏，过高的电压又威胁倒点火器、灯光等用电器的安全。所以整流器一旦出现故障，要赶紧修理或更换，以免扩大故障范围。而要保证整流器工作良好就要让它散热良好。
本田车的整流器比较容易烧，是因为早期本田车的整流器没有散热片，只是靠车架散热，所以整流器底部和车架的接触是否良好就是整流器能否正常工作不会被烧坏的关键所在，据我观察，烧坏的整流器都是因为使用日久，接触面的钢板生锈（整流器底板是铝的自然不会生锈）导致散热不良所致，解决的办法就是除掉锈，可以用细沙纸打磨光滑，涂上导热硅脂，上紧。问题就可以彻底解决。
