-
莫非，台铃是要发力电动三轮车领域了么？
早在2014年，台铃电动三轮车就开始在南京展会上亮相；
而2015年南京展，台铃不仅三轮车参展，还在馆外拿了很大一块场地来做推广，在现场搭建了35度坡来推广台铃电三的性能，甚至还邀请了中国田径国家队名将苏炳添、张国伟、吕会会、李金哲来到了现场与观众互动，亲自试骑台铃云动力电动三轮车。
但展会现场的高调之后，业内并没有见到台铃力推电三产品的动作，莫非电三对台铃而言就只是“秀场上才会亮出的一朵花么？”
今天小编就给大家独家分析一下：其实台铃对电三市场是有野心的，只是目前还比较含蓄！
作为华南区域的代表性品牌，台铃在这些年里已经完成了从区域老大跻身全国领先的蜕变，两轮年产销大约排在行业的第四位，在产业基地上也完成了全国性布局。这其中，大家提到更多地可能还是无锡台铃，而在电三产业基地江苏徐州，台铃同样建立了专门制造电动三轮车的生产基地，主要辐射北方电三市场。
台铃的徐州电三产业基地
而在东莞台铃生产基地，笔者前段时间曾经有幸去参观过，电三生产线在其整个的生产线中占据着不小的比重。而据了解，台铃电三目前在华南市场销售形势十分喜人，目前东莞台铃的产能堪堪能够满足市场需求。
细数台铃的发展历程，一直都是“不显山不露水”的低调状态，但却总是在不经意间让你发出“哦，原来台铃已经这么牛了”的感慨。电三是台铃启动相对较晚的分类项目，同样也晚于国内很多的电三生产企业，几乎是错过了电动三轮车最蓬勃爆发的掘金期。
但这似乎并没有阻止台铃进军电三的决心。除了特设电三产业基地之外，台铃在产品方面还投入了极大的精力。台铃电动三轮车植入云动力高科技，出厂流入全国各地的台铃云动力电动三轮车，搭载自动修复、遥控报警、加粗前刹线、耐高低温、德标线路、电泳双组份烤漆、正弦波控制器、加大加厚磁钢增大续行里程及爬坡力度、专业订做断电开关、专用前轴、专用前刹块、加厚五孔板、L形丝、刹车拉杆、刹块合桥、名牌减震等独家卖点，区隔市场同类产品。通过高品质的配套来构筑台铃云动力电动三轮车高品质的质量体系。
从产品的配套体系可以看出，台铃对电三项目的定位应该是主走高端，毕竟现在低端市场的价格和利润已经少的可怜了。但或许是因为起步晚的原因，台铃电三在推广方面还是刻意保持了低调，直到这次母亲节众筹才被推向了前台，不知道这是否是台铃将力推电三的信号。
