本期将介绍4位广东地区优秀的大运三轮经销商，希望通过他们的奋斗历程，能激励更多拼搏在终端渠道的经销商们，一起感受到品牌的力量。
早在1999年，王国鹏便开始从事三轮车销售，至今已有16年了，称得上三轮车界的“元老”。生意刚起步时，由于缺少经验，王国鹏与许多其他商家一样，经营的是一些不知名的杂牌车，他原本心想价格便宜，消费者应该乐于购买，初期的经营状况也恰如他所料，销量直线上升。可随着时间的推移，这些杂牌车在使用过程中暴露的问题却越来越多，让王国鹏疲于应付，再加上当地工商部门对杂牌车加大整治力度，使王国鹏逐渐意识到“便宜无好货”，要想做大做强做长久，还是得依靠品牌。
2006年，王国鹏选择了国内三轮车行业的一些知名品牌进行销售，虽然品牌车价格较高，但贵在质量可靠，而当地消费者的日渐成熟也促成了品牌车的行情看涨，王国鹏的品牌营销之路正式步入正轨。
2008年，在广东早已家喻户晓的广州大运，推出了自己的三轮车品牌，王国鹏也在这一年与广州大运真正结缘。通过到工厂实地考察，大运的三轮车无论从产品制造工艺还是性能特点，都给王国鹏留下了深刻印象，选择大运品牌，自然水到渠成。
广州大运良好的品牌形象，过硬的产品品质，贴心的售后服务，再加上王国鹏本人的辛苦经营，让荷洋车行的销量节节攀升，连续几年的年销量都突破了数千辆，屡次被大运集团评选为三轮车优秀经销商。虽然近年受国内经济大环境影响，销量略有下滑，但王国鹏的年销量亦保持在千辆之上，实在令人佩服。
对于今后的发展，王国鹏表示，他将一如既往地跟随大运的步伐，坚定依托大运的品牌优势，突围破困。
广州劲龙车行——韩超峰
韩超峰经营三轮摩托车多年，刚开始由于品牌意识不强，销售经验欠缺，仅靠销售廉价的杂牌车让他体验到价格战的惨烈，而产品低劣造成的系列售后问题，更让他苦不堪言。
没有品牌的教训，让韩超峰猛然警醒，他决定要找一个好的品牌来做。巧合的是，正当韩超峰有意找寻好品牌合作之时，无意中结识了大运三轮的片区经理，从与片区经理的交谈中，他对广州大运的了解越发深刻，大运的品牌之路，大运的发展前景，深深打动了韩超峰。于是，广州大运的经销商名单中，添上了韩超峰的名字。
经营大运品牌7年来，韩超峰一直都无悔自己的选择，他从营销实践中，深深体会到了大运三轮不光品牌好、质量可靠、性能卓越，而且在新品研发、销售政策上较其它品牌更有优势。有付出就有回报，2009年～2011年,韩超峰连续三年销量翻番，在2012年～2014年因行业低迷，造成其它不少品牌销量纷纷下滑，而韩超峰却仍然保持着连续三年销量稳中有升。
2015年，在行业持续低迷，市场购买力大幅下降的不利环境下，韩超峰为保证销量可谓绞尽脑汁。从7月份开始，韩超峰组织下属各经销网点，分期分批开展了“购大运三轮车摩托车送688元大礼包”为主题的产品促销活动，此次持续时间长达数月的产品促销，得到了公司的大力支持，给车行下发了短袖T恤、机油并配备一辆宣传车。通过这次活动，不仅让厂商更好地掌握了市场动态，拉近了与老用户的关系，同时还极大地提升了销量，进一步拓展了大运的品牌知名度。
对与广州大运的合作前景，韩超峰充满着期望，他认为，选对品牌，对一个人的人生影响同样意义重大。
潮州枫溪大志车行——杨兴辉 
这是一个河南人在广东创业成功的故事。主人公名叫杨兴辉，2007年才开始经营三轮车。相对来说，他入行三轮车业的时间不算早，但也不算晚，恰逢三轮车行业高速发展的大好时机。
杨兴辉不仅切入三轮车行业的时机抓得巧，而且起步的平台也选得好，他直接选择品牌车开始经营，先后做过大阳、望江、建设等知名品牌，2009年在广州大运推出三轮车品牌后又选择了大运。一路走来，产品从低端到中端，再到高端，销量也从几十辆到几百辆，再到几千辆，在外人眼中，杨兴辉事业无疑是成功的，但成功的背后，他的巧妙筹谋与辛勤付出又有谁人知？
杨兴辉很有经营头脑，他筹划的营销活动创意新颖，内容丰富，能起到很好的品牌推广和产品促销效果。比如，潮州枫溪大志车行推出的钻石白金卡的办理活动，是为了回馈老用户，吸引新客户而推出，只有购车的用户才有资格办理钻石白金卡，享受门店免费赠送的售后服务或者一些购车优惠。这样的活动，没有理由不吸引消费者，效果自然十分的理想。当然，没有付出，哪有回报，经常谋划组织这样的活动，杨兴辉往来奔波，体重消瘦几斤已是常事。
从经营伊始，杨兴辉便深知品牌的重要性，他认为，选品牌不能盲目，而是要选择这个品牌的综合实力以及发展潜力，换句话说，就是要选择品牌的可持续发展能力，而广州大运，正是杨兴辉理想中的品牌。广州大运不仅产品品质好，而且舍得研发投入，新品层出不穷，科技含量越来越高，品牌知名度与受欢迎程度更是大幅提升，居于全国前列。
面对三轮车行业目前的窘境，杨兴辉处之泰然，他坚信，种瓜得瓜，种豆得豆，有了好的平台，不愁没有发挥的舞台。
惠州淡水大运专卖——安少军
在惠州淡水镇有一家门头不小的大运三轮车专卖店，老板名叫安少军。他从2002年开始经营三轮车，期间经营过许多不知名的杂牌车，也经营过品牌车，而自从2009年携手大运品牌以来，便一路同行至今。
回首10多个年头的销售经历，安少军感概万千，这条路并不平坦，充满着荆棘和沼泽。所谓吃一堑，长一智，安少军告诉记者，经营三轮车千万别选杂牌车，因为这些车的生产厂家基本都是一些小作坊，不仅质量没保证，而且根本没售后，最后吃亏倒霉的还是经销商和消费者。
经营品牌让安少军的生意逐渐走上正轨。他先后经营过江苏、河南等地的知名品牌，但厂家距离过远，运输成本太高，成为安少军销量突破的一道瓶颈。直到2009年他引入广州大运品牌，将他的销量推向了巅峰，一度达到年销数千辆的规模。安少军认为，广州大运的三轮车外观新颖靓丽，产品质量过硬，企业售后服务非常人性化，成为他最终选择广州大运品牌的原因，当然，地理位置接近也是其中一个考量因素。
安少军告诉记者，由于整个三轮车行业的不景气，他2015年的销量也有所下滑，但保持在1000辆以上还不成问题。对于今后的打算，他表示，大运品牌助他事业成功，他将怀着感恩之心，继续与大运风雨同路。
