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非轿车非摩托我是都市新型车

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-04-09  浏览次数:1511
核心提示: 非轿车非摩托  我是都市新型车  这辆由轿车+摩托车+电动车集成的新型车,由隆鑫与意大利沃佩公司合作开发,12日正式亮相高
       非轿车非摩托

  我是都市新型车

  这辆由轿车+摩托车+电动车集成的新型车,由隆鑫与意大利沃佩公司合作开发,12日正式亮相高交会

  汽油转化为电能

  一次能跑250公里

  燃料

  宽度
  
  只有1.2米

  座位前后两座

  隆鑫新电动车

  不及轿车一半

  重量

  在市区僻静的公路上,你或许偶尔能看到一辆样子貌似Smart的四轮车,但这辆车只有1.2米宽,你能想象有一天驾驶这个“大玩具车”上下班吗?4月6日,隆鑫向重庆晨报记者独家披露了都市电动车“沃佩”的信息。

  4月6日,重庆晨报记者受邀来到隆鑫工业园C区。一进厂区,就看见路试员正驾驶这款外表貌似smart的“沃佩”在场地上跳“圈圈舞”———2.2米长,1.2米宽,1.5米高,由于车身灵巧,这场车舞表演给记者留下了深刻印象。

  “在路试过程中,为了保密,我们将这款车的外观伪装了一下,你们应该是第一个看见这款车的中国媒体。”隆鑫动力副总裁程健告诉记者,这款隆鑫历时五年开发的“沃佩都市电动车”,在本月12日将正式亮相重庆高交会。而早在本月2日,这款新产品已经在欧洲天空卫视亮相。

  轿车摩托电动车集成

  程健带记者参观了沃佩的试制车间。拉开帅气的蝶形门,其座位是罕见的前后两个,在车箱内,1.75米左右身高的两个驾乘者基本不会觉得难受。

  这是一辆什么车?轿车?摩托车?电动车?这个问题似乎不好回答。

  程健是这样解释的:城市拥挤,已越来越容不下更多轿车了,摩托车驾乘又不够舒适和安全,而现在一般的电动车,又面临许许多多的技术问题。

  隆鑫与世界汽车界的传奇人物———意大利沃佩公司董事长罗曼诺•阿蒂奥利一拍即合,双方共同设计,并推出了沃佩都市电动车。

  四个轮子的沃佩从外观上既不像传统的两轮或三轮摩托车,又不像轿车,它的体积只有轿车三分之一,换句话说,一个轿车停车位能停放三辆沃佩车。此外,其车重只有500公斤(含电池),不及一般轿车的一半,载重为200公斤。

  沃佩的动力来自电能,但其独特之处在于,它有一个增程器,可以将汽油转化为电进行驱动,使得沃佩获得了200公里的增程,整个续航能力达到250公里。

  小个头解决交通拥堵

  交通成为了全世界所有大城市都喊头痛的事。交通拥堵,停车难、排放污染、高油耗是公认的四大核心矛盾。欧洲的一些城市纷纷对进城的轿车收取高额费用。

  “这些年,我们不断参加世界各地的车展,有两个趋势是极其明显的,一是电动化,二是小型化。”程健告诉记者,电动车是汽车发展的必然方向,但目前还面临许多矛盾,比如电池的续航能力,车身自重等等。而沃佩在最大程度上克服了这些问题,增程技术大大提高了行驶距离,折算成汽油费用,纯电模式百公里油耗仅有1升。

  “国外机构还做过相关调查,目前轿车85%的时间是一个人在驾乘,而95%的时间是1-2个人。这个情况国内也相近。因此我们的车很可能会成为注重低碳生活家庭的第二辆车首选。”程健表示,沃佩的市场定位是供家庭上下班等短途使用,成为解决中心城市拥堵问题的新选择。
 

 

 
 
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