钱江摩托车国三电喷系统由电脑控制单元（ECU）、动力喷嘴、节气门体总成、氧传感
器、转速传感器、进气温度传感器、缸温传感器、油气分离器、催化转换器和FAI指示灯组成。
见下图所示：
1、电脑控制单元ECU
2、动力喷嘴
3、节气门体总成（带节气门传感器TPS）
● 电脑控制单元ECU相当于人的大脑，它的功能是从各传感器获得信息，确定发动机的当前状态，发出喷油和点火信号。ECU单元中还包含一个海拔高度传感器，并根据这个传感器提供的信
息修正燃油喷射量。
●动力喷嘴相当于人的心脏，它的功能是根据ECU发来的指令，将燃油定时定量地喷入发动机的进气道。
●节气门体总成包括节气门体和节气门位置传感器，它是由执行驾驶员直接操作的，空气通过节气门才能进入发动机， ECU通过节气门位置传感器获得节气门的开度。
●氧传感器安装在排气道上，它的功能是检测废气中氧的浓度， ECU根据这个信息及时调整燃油喷射量，使其与空气的比例保持在最佳状况，这个过程称为闭环控制。
●角标传感器的功能是提供曲轴当前的角度位置， ECU单元根据这个信息计算发动机转速并确定燃油喷射和点火时刻。
●缸温传感器的功能是感知发动机缸头的温度，ECU根据这个信息确定发动机的当前状态是热车还是冷车，从而对发动机的燃油喷射量进行修正。
●进气温度传感器的功能是感知环境的温度，ECU根据发动机转速、节气门开度和环境温度计算进入发动机的空气量。
●油气分离器的基本功能有两个，一是将燃油中的气泡及时排到油箱的上部，二是过滤燃油中的
杂质。在跨骑车上，油气分离器往往与燃油开关设计为一体。
●催化转换器安装在排气管的消音器前端，它的功能是促使废气中的有害成分氧化氮还原成无害的氮气和氧气，促使废气中的有害成分碳氢和一氧化碳氧化成无毒的二氧化碳和水，从而保证骑车人、坐车人和路边行人的身体健康。
●指示灯位于仪表盘上，其功能是显示电喷系统当前的状态和故障信息。
钱江国三电喷的几个特点：
一、动力性能好：钱江国三电喷摩托车的动力性优于同样排放水平的化油器摩托车：
1. 电脑单元ECU能够根据驾驶员的油门操作变化判断其加速意图，从而执行燃油加喷，提高车辆的动力响应性。
2. 所有的化油器发动机在低速大油门都无法正常输出功率，尤其在冷车，油门不能太大也不能急加。这已经成为化油器摩托车的一个基本常识。而钱江国三电喷车在这种情况下仍然动力强劲，通常五档也可以起步，坡度不大也不用换档。
3. 钱江国三电喷系统的燃油喷射精度高，一个简单的触媒就能够满足国三要求。因此，
排气阻力比较小，发动机的输出功率相应也大，即使经过长期使用，排气管堵塞的可能性也较小。
二、启动性能好
1. 钱江国三电喷系统带有两个温度传感器，能够感知环境温度和冷热车状态，电脑单元ECU可以根据这些信息计算最佳的启动油量，使得启动一触即发，起步就走，无需等待暖车。
2. 即使在环境温度较低的情况下，启动也不用阻风门，可以做到起步就走，无需等待暖车或者不停轰油门。
三、系统简单，维护方便
1. 可以不需要专用设备就可以诊断故障和维修
2. 安装或者更换系统，只要连续开关三下钥匙就可以启动初始化，初始化只需要3-5分钟就可以完成。
3. 用户唯一可以干预的是怠速调节螺钉。当怠速气量不足时，指示灯“长亮”告知用户，这时用一枚硬币就可进行调整操作。
4. 其它故障可以根据指示灯连续闪烁的次数判断。
四、智能保护
1.发动机超速保护：发动机内部运动件的摩擦副之间相对运动的线速度是影响发动机寿命的一个关键因素，它与发动机转速成正比关系。在无负载情况下，发动机很容易转速过高，尤其在冷车机油还没有完全到位的情况下，过高的转速会对发动机造成伤害。因此钱江国三电喷系统对于用户的无意操作造成的潜在风险进行了职能化限值，而这一点在化油器车辆上只能通过培训和人为提示才能做到。
2.发动机过热保护：在持续怠速情况下，因为缺乏冷却风，发动机容易过热并且油箱受到烘烤也会造成燃油损失。因此，当发动机温度超过一定限值时，钱江国三电喷系统将强制性停止发动机运转。
3.冷启动保护：为了防止冷车着车因高速润滑不良造成的发动机损坏，钱江国三电喷系统进一步了提供的保护。冷车启动发动机后的15秒内，钱江国三电喷迫使发动机转速不会伴随油门的加大而提升，从而起到保护作用。
钱江摩托车国三电喷系统具有自检功能，结果以指示灯闪动告知用户。
见下表：
