先拧出这象树林般的八根缸柱，以免影响扩孔工作。
介绍一下，今次采用的活塞。但我也不知它原是那种车型的。
活塞销是13mm的，跟CBT125一样的。
活塞外径是54mm，刚好比原装CBT125的44mm缸径大10mm。
是我预先做好的特制改装气缸。
缸径是54mm。(半径x半径x3.14x行程)x2缸=(27x27x3.14x41)x2=187.7cc
原装气缸与改装气缸。
发动机体原孔只有55mm大.改装气缸放不进去,必须扩大。
今次决定开膛破肚,把内藏挖空后,再合拢曲轴箱,进行手工磨削扩孔。
最后,把改装气缸刚好平整放下为合格。
发动机两孔口加工完毕后,要进行清理工作,不能留下铝粉。
开始组合发动机。
放进改装气缸试试活塞高度。
