上电喷后维修须升级
对于提高部分排量车型的申报目录要求,五羊-本田副总经理胡民强表示,由于目前50cc排量以下,150cc以上(不含150cc)的产品数量还不多,申报新规对企业影响不大。
某国产品牌技术负责人刘江(化名)有点担忧,现在要上马电喷产品,接下来肯定要推广电喷的维修配套,市场上的维修设备估计要更新换代
另据了解,一套电喷的检测设备费用在2000元左右,还涉及相关技术人员的培训和设备技术升级,这对其他非品牌直辖的维修档口带来极大的考验。
新规更有利于大厂
随着各企业在国Ⅲ排放技术的改进,在达到排放标准的前提下,触媒的用量在减少,但这又造成产品实际出厂配置与申报的不一。刘江告诉记者,允许企业规范增加新配置也是议题之一,比如每一款产品,用哪几个配套厂的触媒,用多少个触媒,触媒尺寸,贵金属含量等,都要进行详细申报。“重新申报要花费7、8万的检测费,如果有十几个产品,就是上百万。整个行业就是几个亿的生意啊。”
胡民强并不认同刘江的观点。“重新申报要花检测费,那是因为企业没有独立完成排放试验的能力,需要送到检测所找第三方进行测验。对于五羊-本田这样的大企业,就不存在这样的问题。但胡民强坦诚,这样的细则,对大厂更有利。
6月抽检签承诺书企业
按照《2012年度摩托车产品生产一致性监督检查工作方案》,国Ⅲ检查从3月起,对已签署承诺书企业,检查则从6月开始,不定期进行。
摩托分会秘书长李彬告诉记者,大多数摩托企业都签署了承诺书,所以一致性检查的具体时间是从6月份正式展开,形式主要有三:一是在市场进行抽样检查,二是在企业进行监督检查,三是资料审查。在市场抽查中,由摩托车协会购买样车,并将样车送至指定的检测机构进行检测。其中,试验不符合限值要求、参数检查仍不一致的,判定为不合格产品；试验不符合限值要求但参数检查与申报一致的产品,采取约谈企业等形式,督促企业加强一致性管理,防止再次发生类似问题。而处罚的最高标准则是撤销企业该款产品的公告目录。
