2013年，面对中国摩托车行业总体持续低迷的严峻形势，重庆宗申三轮车公司在集团的正确领导及支持下，与全国经销商、供应商“抱团取暖”，紧密相扣，共克时艰，取得了销量同比增长12%、网络数增长32%、卖场数增长20%、配件销量增长26%的优异成绩。
宗申三轮车公司的营销业绩，首先得益于公司产品对营销业绩的鼎力支撑。
新产品展示成为本次会议一大亮点：在产品展示现场，数百名商家无不对宗申三轮车的款款新品表现出极大兴趣，有的兴奋的诉说着在当地市场，宗申产品的市场卖点，在争夺市场份额时表现出超出竞争对手的过人之处，有的产生合作愿望慕名而至的商家，仔细的参观着产品配置、试驾车辆后透露出满意的笑容，几名新疆的家商抑制不住喜悦，试驾了新车后伸出大拇指，赞赏宗申三轮“雅克西”，还有商家出于对公司发展的关心，给公司相关人员交谈着需要改进和完善的建议……
抓住产品，就抓住了市场和用户。2014年，为全力打造宗申产品竞争力，全力提升宗申品牌美誉度，大会肯确提出了公司的产品策略——为便于产品传播、推广和管理，按五大系列平台进行产品研发，真正形成生产一代、推广一代、研发一代的产品格局，并逐步加大知识产权保护力度。
这五大系列是：
宗申金刚系列：以大排量货车市场需求为目标，配置250cc以上动力，该系列车属市场引领型和价值型，着力打造宗申大排量系列及树立品牌形象；
宗申创业系列：以中置头蓬货车市场需求为目标，配置175--250cc动力，该系列车属市场趋势型和价值型，打造宗申头蓬货车系列；
宗申超越系列：以传统五羊款市场升级换代需求为目标，配置175--300cc动力，该系列车属市场区域型和价值型，打造宗申前置重载平板货车系列；
宗申战马系列：以传统太子款市场升级换代需求为目标，配置125--175cc动力，该系列车属市场跟进型和竞价型，打造宗申前置轻载平板货车系列；
宗申锦途系列：以家用轻便型市场需求为目标，配置110--175cc动力，打造宗申家用轻便车系列。
进军2014 营销服务政策给力
西方经济学家认为：70%的客户流失是服务水平的欠缺，争取一个新客户比维护一个老客户的费用高6-10倍，满足客户的基本需求，便可使营业额增长20%左右，客户的满意度提高5%，营业额就可以增加一倍，客户不满意时，可能有75.3%的人停止或减少购买，每一位投诉的客户身后，有49位不满意没吭声的顾客;，投诉后得到迅速解决会有82%的客户重新购买。
这一西方经济学家的理念，对当前中国摩托车行业的市场营销是同样适用的。
为客户提供良好的服务，能维护和扩大客户拥有量，提高客户满意度，培养客户忠诚度和回头率，在现有的客户中开发新的保单，通过现有客户介绍新的客户，市场营销才会永续经营，市场销量亦才能得到提升。
2014年，公司营销服务工作，将围拢以下思路开展。避开价格战，创新价值营销策略（服务、促销、新产品推广）；分析现有网络现状，创新网络模式并策划网络拓展路径，同时依托机车集团现有两轮车网络实施拓展，抢先占位市场；与经销商签订卖场建设协议，支持经销商卖场建设；对现有代理商能力辐射不到的市场，以工厂直销和联购分销模式为主；对新建服务网点公司给予相应政策支持；完善组织职能并匹配相应组织资源，健全管理机制和工作制度，同时储备三轮车（柴油）营销服务人员，打造综合型营销队伍。
进军2014 宗申“启航”扬帆出击
宗申启航项目组负责人李和平，在会上介绍了“启航”产品的相关内容。
宗申“启航”产品，是宗申集团鉴于对中央“三农”政策的深刻领会，对农业机械化的全面理解，对农村工作的长期关注、鉴于对农村现实需求和潜在需求、运输工具（三轮车）和其它生产工具（农机）内在联系的深刻把握和长时间、大范围、高频度的市场观察和鉴于宗申已具备的技术实力、资源整合能力和在行业内的影响力，通过充分分析国际柴油动力三轮车产品及技术发展趋势，并对国内三轮车市场进行深度走访调研，整合欧洲三轮车生产技术，由意大利EDI公司设计研发出的一款多功能、模块化、农机化的全新柴油三轮车。此产品不仅继承了三轮摩托车的性能，还同时因模块化、农机化、多功能及搭载柴油发动机等产品特点，表现出以下亮点：
模块化——模块化全新设计，颠覆了传统车型概念：“启航”以一款平板三轮车为基础平台，通过加装模块化设计的驾驶室、车门、后货箱等零件模块，轻松实现驾驶室模块化（全蓬车、半蓬车、带车门、不带车门）；操纵方式模块化（方向盘式、方向把式）；货厢尺寸模块化（2.0米、2.3米、2.5米系列货厢、开放式货厢、封闭式货厢）；在此同时，所有模块化零件，都是通过高强度螺栓连接完成，实现了对不同车型状态的快速转化，创造了一种全新的车型设计概念，为用户实现使用中更多选择性与便利性；
高承载——钣体式整体车架，成就卓越重载表现：“启航”将汽车设计理念与工艺得以全面实现有机统一，整车采用轻量化高承载车身（钣金式整体车架、钣金整体后桥、汽车化底盘电阻焊工艺）等，其承载力与耐久性均得以大幅度提升，相比传统车型有着无可比拟的重载表现；
多功能——动力轻松转换，实现多用途作业：“启航”通过加装动力转换装置（皮带接口），发动机可直接为多种农用机械提供动力输出，通过连接不同的农机产品，可轻松实现抽水、脱粒、喷雾、粉碎、发电、铡草等多功能用途，超越了单纯交通工具的概念，使之成为了适时的可移动的动力源设备，在实际生产、生活中，具有方便、快捷的、广泛实用性；
大动力——DSW500柴油发动机，畅享完美动力：“启航”低速大扭距、高速高转速设计，有效兼顾了重载与空载的需求，油耗低，经济性更显卓越；整机使用寿命高，经过耐久1000小时考验；独有的预热系统设计，彻底解决了冷启动的困难问题；干式膜片弹簧离合器，更高耐久性；内置集成差速器系统，降低了用户的使用成本。
“启航”自2008年立项以来，作为宗申在三轮车产业上的重点转型产品项目，其技术创新的设计理念，获得了企业各级的一致好评，特别是在2013年9月，在南宁召开的“宗申启航MMAV新品发布会”上，向来自广西、广东、贵州、湖南、海南及北方市场等经销商正式发布以来，更是受到了广大经销商和消费者的热捧。
