日本是一个汽车制造大国，国内所售的汽车性能良好且价位低廉，民众出行大都驾驶四轮汽车代步，而驾驶摩托车的人相对少很多。美国著名摩托车公司哈雷戴维森在日本推出了Tri Glide系列的三轮摩托车，吸引了不少汽车驾驶者的兴趣。在日本，三轮摩托车被归到汽车一类，有汽车驾照者都可以开，而无需额外申请摩托车驾照，哈雷公司这一市场战略不可谓不高明。
雨果网从《日本时报》近日的报道中了解到，哈雷戴维森公司正冲向商机无限的日本市场。目前日本是哈雷戴维森公司的在北美之外的最大一块市场，为了在日本市场里有所作为，哈雷公司在日本推出了Tri Glide系列的三轮摩托车，今年1月开始以400万日元起售。
哈雷戴维森日本公司的负责人Stuart Farrell称，这款三轮摩托车非常不错，即便停在一两漂亮的小汽车旁，也会引人注目。
在日本，三轮摩托车被归为汽车一类，这意味着任何人只要有汽车驾驶证就可以开Tri Glide三轮摩托车了，而无需另外申请摩托车驾驶证了。此外，三轮摩托车司机在驾驶过程中也跟汽车司机一样无需佩戴头盔，并且还可以驾车行驶在高速公路上。
哈雷公司将业务的目光主要聚焦于汽车驾驶者身上，因为在日本摩托车驾驶证的持有人数仅为500万，而汽车驾照持有者则多达8000万，因此这是一个充满潜力的市场。此外，哈雷公司还将向日本市场引入the Street系列的两轮摩托车。
目前，美国市场是哈雷戴维森公司最大市场，消费了该公司一半以上的产品。哈雷公司之所以孜孜以求地向海外市场扩张，是为了摆脱对北美市场的过度依赖。今年，哈雷Fat Boy 和Road King系列的摩托车将打入印度市场，以满足渴望骑上高性能摩托车的印度都市年轻人的需求。
24岁的哈雷摩托车经销商Yuji Kurihara称，Tri Glide三轮摩托车在日本市场反响良好，我在第一个月就接收到了50个询价。 这款摩托车吸引了很多人的注意，包括一些从来没有骑过摩托车也没有摩托车驾照的人。
在日本，虽然越来越多的年轻人购买哈雷摩托车，但是哈雷的主要顾客是35岁至54岁的男性。据了解，哈雷摩托车在日本市场的销量已经连续三年出现上升。
雨果网了解到，日本国内拥有不少实力雄厚的摩托车制造公司，如本田、铃木、雅马哈等。哈雷戴维森要从日本国产品牌中争夺市场份额，就得另辟蹊径，其推出的Tri Glide三轮摩托车就是一个很好的策略。
