日期:2016-06-21 15:02
没有对市场上普遍存在的垄断行为和垄断企业进行处罚。而且，反垄断处罚的结果在某种程度上只是选择性执法，敲山震虎而已。
配件反垄断的阻力来自于整车企业对自身产品独特DNA的诉求，也是整车企业希望避免自身前瞻技术知识储备流失采取的方法。从这个角度而言，整车厂肯定不会同意同质配件合法化，因为会触及他们的利益。
二难，难在不均衡的整零关系
从目前我国三轮车工业现状来看，仅靠政府反垄断政策法规肯定解决不了配件渠道垄断的问题。在三包期内的三轮车90%以上都是去授权的维修店进行维修保养，这就很难逃离整车企业的配件垄