日期:2016-05-19 16:17
申整个生产和销售的过程中，并未受到来自政府部门的阻力。
根据有关规定，在生产阶段，机动车由工信部门监管，非机动车的管理则下放到各省，负责部委是国家质检部门对于快递专用电动车，由于至今没有定性，结果就是工信和质检都不想管。
进入销售领域，监管部门则是各地工商。工商部门的职责主要在检查企业有无生产许可证。只要有证，就可销售。于是，拿着摩托车生产许可证生产快递专用的电动三轮车，成了大部分企业的固定路径。
但快递电动三轮车出生起就没有证照、没有身份的尴尬现实，让交警的管理左右为难。
济南快递员刘建，曾因