日期:2016-05-19 16:17
车严格控制外，还规定其最高时速不能超过15公里。
争议由此产生。快递行业抱怨，新国标将快递电动车成本增加了40%的同时，也成倍限制快递电动车效率，不利于电商最后一公里产业发展。
但更多业内人士认为，新国标中近乎苛刻的设限，是邮政局与产业界为了倒逼质检、工信、公安等分管部委、使快递三轮车获得合法生产身份、非机动车道路权的手段。时速界定为15公里，其实就希望按非机动车管理。中国人民公安大学交通运输规划与管理专业副教授马社强说。
也就是说，新国标实则是个局。
任何一个政策的出台，都是利益关系平衡的结果。中国