日期:2016-05-03 09:44
标准制定时与如今的电动三轮车技术标准有一些相似性，例如速度低、车重低等。联想一下目前行驶在全国各地街道上的两轮电动车，有多少是满足时速不超过20km/h、车重不超过40kg的市场行为并非真理，但其选择折射出部分内因。
有生产企业对快递企业做了调查：当征求意见稿成为现实后，该如何自处?不少快递企业私下的答案是：打擦边球。
当快递用电动三轮车技术标准出台后，依然满世界跑动着现有的农用电动三轮车时，获取路权的可能性还有多大?
李玮建议，能否跳出现有的国标草案思路，给快递行业用车以城市配送专用工具车的身份