日期:2016-05-03 09:44
辆使用路权的核心诉求是安全，而快递三轮车想要拿到非机动车路权，考虑对象则是行人、残疾人用车与两轮车。对于这类人群，速度与加速度哪个更影响安全、什么程度的速度影响安全确实值得探讨。尤其是在强制国标相比之前被快递企业普遍摒弃的行标更苛刻的情况下，不少业内人士提示，一定要将管理理念与技术标准混为一谈的观念剥离。
电池：能否细分技术要求，自主选择
按照强制国标表述，考虑到降低整车质量以及低碳环保特性，建议快递三轮车采用新能源锂电池。
虽然是建议条目，但因为强制标准在重量上有要求，不大于200Kg。因