日期:2016-04-20 08:19
门一次次的承诺，一次次的难产。2010年说要出台电动车新国标，2013年说年内有望出台，2014年说将要出台，2015年说呼之欲出，然而电动车的新国标至今仍是犹抱琵琶半掩面。
这或是因为，电动车到底是姓什么至今没有定论。
这背后是非机动车与机动车的路权博弈。
如今，各个大中城市，已经车满为患。以北京市为例，2015年机动车保有量已达561万辆，而且未来汽车保有量的增量将持续稳定。
如果电动车列入机动车的范畴，并在机动车道行驶，势必会挤占汽车的行驶道路，使汽车路权缩水。
这两年，新能源汽车因其环保方面的优