电动三轮车“新国标”背后的三个博弈, 路权、安全与市容谁解
日期:2016-04-20 08:19
别加盟商、快递员不会私自改装呢?新国标执行效果由哪个部门监管?又该如何监管?
  比如,关于快递寄递环节的3个100%,是多个部委力推的。但是这项政策在执行程中仍然被打折扣。
  再比如,新国标要求整车质量小于200公斤,难道也要像高速公路那样,对货车进行计重测量。小编认为,这样操作起来还是蛮有难度的!
  你说呢?
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