日期:2016-04-07 13:53
使用体验差是目前一二线城市纯电动车车主的主要感受。
以三四线城市作为发展根据地的低速电动车在此方面的问题就好很多，一方面，低速电动车的充电简单，要求没有纯电动车高，充电桩可以不是必备设施；另一方面，三四线居民居住相对分散，车辆没电后可直接开进院子或者在小区楼下接线充电，操作非常简便。
在以上几点的作用下，我国的低速电动车市场实现了稳步发展。而且从目前达到的70万辆的保有量来看，未来的发展前景依旧被看好。相反，我们政府通过大力补贴并实施政策倾斜才推动了新能源车的快速发展。
低速电动车对于国