日期:2016-03-18 14:12
实上，i-Road的灵感来自于丰田首席工程师所热衷的化学车概念，而这位工程师将自己的情感转化成了现实。
i-Road配备了两个电机，而作为前驱车型，两个电机被分别设计在了两个前轮上。两个前轮可以独立的上下移动，并且同步到电子方向盘上，因此这就使得i-Road能够获得最小的转弯半径，并且通过陀螺仪和传感器控制转向角度和速度。而通过后轮的配合，i-Road拥有非常小的转弯半径，丰田介绍，i-Road的转弯半径只有普通车辆的一半，甚至是全尺寸大型车的四分之一。
这款电动三轮车的长度大约为7尺半，宽度不到3英尺，重量为660磅。i