日期:2014-01-27 08:42
原因。
那么，10000元左右的车就没有市场了吗？显然不是，这里又回归到利润导向的问题上，利润是有了但它脱离了高端化界限。无论是高端化还是高街化，主流产品都应控制在在4000-8000之间。下一个5年燃油三轮车的蛋糕将集中在中端这块区域。
同时三轮车的定价也不是越便宜越好，那样不但赚不到应得的利润，还可能费力不讨好，让顾客低估了产品价值。现在一些三轮车厂家注重产品定位、品牌塑造、传播方式等，却忽视了产品价格的制定，其实，三轮车产品定价是很有学问的，合理的定价可以让厂家获得更高的利润与市场认同。
在价格