摩托车常见故障原因分析
日期:2012-03-28 14:15
因内腔压力变化较原来大且剧烈,因此此迷宫不能很好地实现油气的分离机能;
b)通气管与箱体间连接管的孔径太小,易被细小油滴堵塞,内腔压力变化较大时容易产生通气管排油现象;
c)传动箱内油面较高,迷宫及通气管出口离油面较近及整车运转时链条搅动润滑油较为激烈;   针对该故障,提出总体解决方案如下:
a)加大通气管连接管的孔径,由D2增加到D7,使连接管孔不易被堵塞;
b)改进迷宫的结构,使之能有效地实现油气分离的机能;
c)改变迷宫及通气管的位置。
解决方案b条、c条的实施需对模具进行修改,工作量大、实施困难且对模具
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