日期:2013-12-05 13:40
气门挺杆（就是图中红色部分）之间必须有一定间隙，如图36所示，这样受热膨胀时，气门仍能保证良好的密封。气门间隙过大会引起发动机声响异常，间隙过小会产生气门烧炽，发动机怠速不稳，不好启动，加速无力等问题。严重的甚至会出现活塞顶气门现象。而且气门间隙不论过大或过小都会使配气正时失准，从而影响到发动机的工况。
在凸轮转动时，凸轮和挺柱顶面产生滑动摩擦，当凸轮基园滑过挺住顶面时，气门关闭。所以对于这种直接驱动气门间隙的测量并不非得需要在压缩上止点测量，一般只需要在基园的任何一点进行测量都可以。