日期:2013-12-05 13:40
链条（如CB400）,顶杆（GL500），正时皮带（GL1800），无间隙齿轮（CBR400RR）等，在意大利的杜卡迪摩托车上还采用过一种伞齿轮机构，这几种结构传动机构各有优缺点，在此就不一一讲述。
本田VFR系列（除VF外）使用的全部是双顶置凸轮轴DOHC无声齿轮配气机构（无间隙齿轮机构）。这种机构是在从动齿轮上带有一个副齿轮，副齿轮的齿数与主齿轮是一样的，这两个齿轮同时与主动齿轮啮合，并利用齿轮间的弹簧压力使副齿轮转动一定角度，这样就消除了主动齿轮与从动齿轮之间的间隙，有效地消除两个齿轮间扭矩改变时所产生的齿轮噪声。图25是它