日期:2013-11-19 09:21
），并经过渗氮处理有效降低发动机运转时带来的噪声。普通CG150发动机的主驱动齿均采用粉末冶金烧结成型的花键直齿（见图五），发动机运转时噪声大且容易磨损。
4) 五挡变速齿轮，采用YAMAHA磨齿技术，使齿轮精度提高1～2级，使YB150发动机的噪声更低。（见图六）
5) YB150发动机汽缸头采用YAMAHA特有的整体式缸头（见图七），与普通CG150相比发动机运转时缸头的噪声更低、更耐磨、并降低了缸头渗油的机率。
6) YB150采用球连接湿式六片式离合器，并用内顶式解脱操作方式是离合器分离更彻底，贴合更可靠。使发动机的功率得以有效传