日期:2012-03-29 16:20
种近似的自由模态，而计算时未加任何约束，为理想的自由状态。两种状态的不同可能引起数值偏差，但是不大。其次，为了便于计算，对车架自身存在的非线性因素假定为线性系统进行求解，不可避免地要产生一些误差，这样也会引起理论与实际的差异。
3、整车造型设计
整车覆盖件油泥模型的造型设计是与结构设计同时进行的，待其完成后，需先进行油泥模型的3D建模，再在装配环境中进行结构设计，从而完成整车的虚拟装配。
3.1 快速测量点云数据
利用Atos流动式测量仪可以快速准确地扫描测量整个油泥模型，同时使用立柱式测量机在模型上建立整车