日期:2012-03-29 16:20
乘坐舒适性。模态分析可以确定设计中的结构以及部件的固有频率和振型。固有频率和振型是承受动态载荷结构设计中的重要参数，若外界激励与车架某阶固有频率一致或接近时，将引起共振，使整车振动加剧。本文采用NX软件对车架进行有限元分析，避免了采用其他软件分析时产生接口与模型简化问题。图1为该车车架网格划分示意图，总共10850个单元，11967个节点。
图1 摩托车车架网格划分示意图
在对车架结构进行模态分析时，由于求解的是车架的固有频率和振型，与所受外力无关，故可不计外部载荷的作用。本文采用自由边界支撑，计算车架的自